ความท้าทายในวงการก่อสร้าง


ความท้าทายในวงการก่อสร้าง อุตสาหกรรมก่อสร้างกำลังเผชิญกับความท้าทายนานัปการในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นการขยายตัวของเขตเมืองในประเทศต่างๆ ทั่วโลก โครงการพัฒนาสาธารณูปโภคขนาดใหญ่ที่ขยายตัว และการแข่งขันที่รุนแรงยิ่งส่งแรงกดดันต่อธุรกิจขนส่งมากขึ้น แต่สิ่งเหล่านี้นับว่าเป็นโอกาสมหาศาลต่อบริษัทในธุรกิจก่อสร้าง

การทำงานให้สำเร็จลุล่วง เป็นเพียงแค่ส่วนหนึ่งเท่านั้น
ผู้ประกอบการจะสามารถประสบความสำเร็จในปริมาณงานที่มากขึ้น ถ้ามีฟลีทรถที่สามารถวิ่งงานได้อย่างยาวนานขึ้น ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปัจจัยเหล่านี้ที่จะช่วยให้คุณนำหน้าคู่แข่งอยู่ตลอดเวลา

ทำไม ยูดี ทรัคส์ ถึงเหมาะกับงานก่อสร้าง?

รถบรรทุกยูดี มอบความไว้วางใจได้สูงสุดสำหรับทุกภารกิจก่อสร้าง – ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ขับขี่เอง เป็นเจ้าของบริษัท หรือเป็นทั้งสองอย่างก็ตาม  เควสเตอร์ใหม่ ที่มาพร้อมกับระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ ESCOT ที่สมาร์ท แข็งแกร่ง และมีประสิทธิภาพในการบรรทุกน้ำหนักสินค้ามากกว่าเดิม นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ส่วน โครเนอร์ มีความยืดหยุ่นสามารถประยุกต์ใช้กับภารกิจที่หลากหลาย ช่วยประหยัดเวลาและสร้างผลกำไรได้สูง

รถบรรทุกทั้งสองรุ่นส่งมอบความทนทาน และไว้วางใจได้สูงสุด ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และบรรทุกได้มากขึ้นเพื่อให้ธุรกิจของคุณรุดหน้า อีกทั้งยังมอบความสบายใจกับบริการหลังการขายที่ครอบคลุม ไปได้ไกลกว่า ด้วย ยูดี ทรัคส์

คู่หูสุดแกร่ง

ทนทาน สมาร์ท และการออกแบบเพื่ออนาคต พบกับคู่หู ยูดี ทรัคส์ ที่ไว้วางใจได้เพื่องานก่อสร้าง 

new-quester-670x322

เควสเตอร์

เครื่องยนต์ GH11E และเกียร์กึ่งอัตโนมัติ ESCOT ในเควสเตอร์ใหม่ มีประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงที่ดี และง่ายต่อการขับขี่ และขึ้นชื่อในเรื่องความทนทานของเฟรมแชสซี กำลังเครื่องยนต์ตอบโจทย์อเนกประสงค์ ถูกออกแบบให้ขับเคลื่อนได้อย่างคล่องตัว และมีระยะใต้ท้องรถสูงพร้อมลุยไปในทุกพื้นที่

solutions-constructions-croner-desc-620x377

โครเนอร์

โดดเด่นด้านความยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ สามารถปรับเปลี่ยนตัวรถให้เหมาะสมกับงานก่อสร้างเฉพาะกิจได้โดยแบ่งออกเป็นสองรุ่นย่อยตามน้ำหนักบรรทุก ที่ช่วยประหยัดทั้งเวลา และน้ำมันเชื้อเพลิง

การต่อตัวถัง

เควสเตอร์ใหม่ถูกออกแบบให้มีโครงสร้างที่ดีที่สุด และง่ายต่อการติดตั้งตัวถัง มีคำแนะนำสำหรับผู้ผลิตและติดตั้งตัวถังโดยละเอียด และมเกียร์ฝากเพื่อการทำงานเฉพาะกิจ คุณสามารถปรับตามภารกิจ และสภาพการใช้งานได้อย่างเหมาะสม 

solutions-constructions-bodybuiding-quester-mixer

เควสเตอร์ รถโม่ปูน / รถผสมคอนกรีต

solutions-constructions-bodybuiding-quester-concrete-140x72_0

เควสเตอร์ รถปั้มคอนกรีต

croner-mixer

โครเนอร์ รถโม่ปูน / รถผสมคอนกรีต

solutions-constructions-bodybuiding-quester-dump-140x72

เควสเตอร์ รถบรรทุกกระบะดัมพ์ 

solutions-constructions-bodybuiding-quester-tanker-140x72_0

เควสเตอร์ รถแทงค์

โครเนอร์ รถบรรทุกกระบะดัมพ์

โครเนอร์ รถบรรทุกกระบะดัมพ์ 

บุกทุกภารกิจงานหนัก

พลังขับเคลื่อน ความทนทาน สมบุกสมบัน ขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สร้างสรรค์งานที่ดีที่สุด ด้วย เควสเตอร์ และโครเนอร์ ในธุรกิจงานก่อสร้างหนัก รถบรรทุกขับเคลื่อน 6x4 และรถบรรทุกขับเคลื่อน 8x4 มีความแข็งแกร่ง และความยืดหยุ่นเหมาะกับภารกิจงานหนัก
 

Models suitable for งานก่อสร้าง

6 models

Croner LKE

โครเนอร์ LKE

GVW 12.0-15.0 Ton
|
4x2
|
180-210 PS
Croner PKE

โครเนอร์ PKE

GVW 15.0-17.0 Ton
|
4x2
|
210-250 PS
Quester CWE

New Quester CWE

GVW 34.0 Ton
|
6x4
|
280-440 PS
Quester CGE

New Quester CGE

GVW 41.0 Ton
|
8x4
|
280-460 PS
Quester GDE

New Quester GDE

GCW56.00 Ton
|
6x2
|
280-440 PS
Quester GWE

New Quester GWE

GCW80.00 Ton
|
6x4
|
280-440 PS

โครเนอร์ LKE Specifications

ระบบขับเคลื่อน
4x2
เครื่องยนต์
GH5E
น้ำหนักบรรทุกรวม
GVW 12.0-15.0 Ton
ระบบเกียร์
6-speed MT
แรงม้า
180-210 PS
Torque
750; 825
ระบบเบรก
Full air brake system; Automatic slack adjuster; ABS optional; Spring-based parking brakes; Exhaust brake system
ระบบควบคุมไอเสีย
ยูโร 3
การใช้งาน
ขนส่งสินค้าทั่วไป
Tipper

โครเนอร์ PKE Specifications

ระบบขับเคลื่อน
4x2
เครื่องยนต์
GH8E
น้ำหนักบรรทุกรวม
GVW 15.0-17.0 Ton
ระบบเกียร์
6-speed MT; เกียร์ธรรมดา 9 สปีด; 6-speed AT
แรงม้า
210-250 PS
Torque
950
ระบบเบรก
Full air brake system; Automatic slack adjuster; ABS optional; Spring-based parking brakes; Exhaust brake system
ระบบควบคุมไอเสีย
ยูโร 3
การใช้งาน
ขนส่งสินค้าทั่วไป
Compactor
Tipper

New Quester CWE Specifications

ระบบขับเคลื่อน
6x4
เครื่องยนต์
GH8E; GH11E
น้ำหนักบรรทุกรวม
GVW 34.0 Ton
ระบบเกียร์
6-speed AT; 6-speed MT; เกียร์ธรรมดา 9 สปีด; 12-speed AMT; 12-speed MT
แรงม้า
280-440 PS
Torque
1050; 1200; 1800; 2000
ระบบเบรก
Full air brake system; Automatic slack adjuster; ABS optional; Spring-based parking brakes; Auxiliary brake
ระบบควบคุมไอเสีย
ยูโร 3; Euro 4
การใช้งาน
Refuse
Tipper
ขนส่งสินค้าทั่วไป
รถโม่ปูน

New Quester CGE Specifications

ระบบขับเคลื่อน
8x4
เครื่องยนต์
GH8E; GH11E
น้ำหนักบรรทุกรวม
GVW 41.0 Ton
ระบบเกียร์
6-speed AT; 6-speed MT; เกียร์ธรรมดา 9 สปีด; 12-speed AMT; 12-speed MT
แรงม้า
280-460 PS
Torque
1050; 1200; 1800; 2000
ระบบเบรก
Full air brake system; Automatic slack adjuster; ABS optional; Spring-based parking brakes
ระบบควบคุมไอเสีย
ยูโร 3; Euro 4
การใช้งาน
Tipper
ขนส่งสินค้าทั่วไป
รถโม่ปูน

New Quester GDE Specifications

ระบบขับเคลื่อน
6x2
เครื่องยนต์
GH8E; GH11E
น้ำหนักบรรทุกรวม
GCW56.00 Ton
ระบบเกียร์
6-speed MT; เกียร์ธรรมดา 9 สปีด; 12-speed AMT; 12-speed MT
แรงม้า
280-440 PS
Torque
1050; 1200; 1800; 2000
ระบบเบรก
Full air brake system; Automatic slack adjuster; ABS optional; Spring-based parking brakes
ระบบควบคุมไอเสีย
ยูโร 3; Euro 4
การใช้งาน
รถหัวลาก

New Quester GWE Specifications

ระบบขับเคลื่อน
6x4
เครื่องยนต์
GH8E; GH11E
น้ำหนักบรรทุกรวม
GCW80.00 Ton
ระบบเกียร์
6-speed MT; 9-speed manual transmission; 12-speed AMT; 12-speed MT
แรงม้า
280-440 PS
Torque
1050; 1200; 1800; 2000
ระบบเบรก
Full air brake system; Automatic slack adjuster; ABS optional; Spring-based parking brakes
ระบบควบคุมไอเสีย
ยูโร 3; Euro 4
การใช้งาน
รถหัวลาก

คู่หูที่ทนทาน

โปรเจคงานก่อสร้างต้องมีเครือข่ายการให้บริการที่ดีที่สุด งานบริการ ยูดี เอ็กซ์ตร้า ไมล์ ซัพพอต ช่วยให้คุณมั่นใจได้เต็มร้อยว่ารถบรรทุกจะพร้อมปฏิบัติงานได้ตลอดทั้งวันทั้งคืน ทุกๆ ชั่วโมง ไม่ว่ากลางวัน หรือ กลางคืน

1

ยูดี เทเลเมติกส์

เป็นเทคโนโลยีการสื่อสารไร้สายขั้นสูงที่ช่วยให้ฟลีทสร้างผลงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และลดค่าใช้จ่ายการดำเนินงานลง ฟังก์ชั่นกำหนดขอบเขตทางภูมิศาสตร์ (Geofencing) ให้คุณกำหนดเส้นทางการขนส่งที่มีประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อเพิ่มผลกำไรให้มากที่สุด

1

ยูดี ทรัสต์

สัญญาบริการมี 2 ระดับคือ ยูดี ทรัสต์ มาตรฐาน และ ยูดี ทรัสต์ อัลติเมท ไม่ว่าจะแผนใดมีความโปร่งใส ไม่มีค่าใช้จ่ายซ่อนเร้น และขั้นตอนงานเอกสารที่ไม่ยุ่งยาก

1

สัญญาบริการ ยูดี ทรัสต์

รายละเอียดของการซ่อมบำรุงรถบรรทุก อยู่ในข้อตกลงในสัญญาบริการ สัญญาบริการมี 2 ระดับคือ ยูดี ทรัสต์ มาตรฐาน และ ยูดี ทรัสต์ อัลติเมท 

บริการมาตรฐานยูดี

การวางแผนเข้ารับบริการเพื่อสมรรถนะตัวรถที่ดีที่สุด นั่นเป็นเหตุให้เราใส่ใจในรายละเอียด วางแผนเข้ารับบริการโดยไม่มีค่าใช้จ่าย เพื่อช่วยให้ยืดระยะเวลาการเข้ารับบริการให้นานขึ้น และลดการบำรุงรักษาที่ไม่จำเป็น

การฝึกอบรมพนักงานขับรถยูดี

โปรแกรมการฝึกอบรมผู้ขับขี่ของเราออกแบบมาเพื่อยกระดับความสามารถของผู้ขับขี่ หลักสูตรการฝึกอบรมพนักงานขับรถของเรา ถูกออกแบบเพื่อช่วยสร้างศักยภาพให้กับผู้ขับขี่ หลักสูตรไม่เพียงแค่ การส่งมอบรถ การใช้งานตัวรถ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และความปลอดภัย แต่ยังให้ความสำคัญกับฟีเจอร์ในการขนส่งอีกด้วย 

อะไหล่แท้ยูดี

มั่นใจได้ว่าอะไหล่แท้ยูดี ช่วยให้รถของคุณคงคุณภาพตลอดอายุใช้งาน เพราะว่าทุกชิ้นส่วน สำคัญกับรถบรรทุกของคุณ มันถูกออกแบบ และทดสอบให้มีคุณภาพและทนทานระดับสูงสุด ด้วยรับประกัน 1 ปี ทำให้อะไหล่แท้ยูดี เพิ่มระยะเวลาในการวิ่งงาน และลดค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรลง

ข้อแนะนำสำหรับบริการต่างๆ  

  • ยางรถคิดเป็นค่าใช้จ่ายกว่าร้อยละ 7  ของต้นทุนการเป็นเจ้าของ ความถี่ของการเปลี่ยนยางขึ้นอยู่กับการใช้งานและสภาพเส้นทาง เราแนะนำให้ตั้งศูนย์ถ่วงล้อเป็นประจำ ซึ่งมีอยู่ในสัญญาบริการยูดี ทรัสต์ ที่เป็นออฟชั่นการให้บริการ
  • ไซต์ก่อสร้างมักอยู่ในพื้นที่ห่างไกลจากสำนักงาน เราแนะนำให้ใช้แอพพลิเคชั่นยูดี เทเลเมติกส์ ผ่านโทรศัพท์มือถือซึ่งช่วยให้คุณติดตามการทำงานของฟลีทรถได้ตลอดเวลา 

* การให้บริการอาจแตกต่างกันในแต่ละประเทศ กรุณาติดต่อดีลเลอร์ของท่านเพื่อขอรับข้อมูลการให้บริการต่างๆ เพิ่มเติม.

เรื่องราวผู้เชี่ยวชาญ

solutions-experts-stories-toshi-615x346

“เกียร์กึ่งอัตโนมัติ ESCOT ช่วยให้ง่ายต่อการขับขี่บนถนน แม้จะบนถนนที่ขรุขระ และพัฒนาประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงอย่างดี”

คุณโทชิ โอดาวาระ รองผู้อำนวยการ ฝ่ายผลิตภัณฑ์ ยูดี เควสเตอร์  กล่าวถึง คุณสมบัติเฉพาะใน เควสเตอร์ใหม่ ที่เอื้อประโยชน์ต่องานก่อสร้าง.

อะไรคือสิ่งสำคัญที่สุดที่ทำให้ เควสเตอร์ใหม่ เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับธุรกิจงานก่อสร้าง? 

เควสเตอร์มีคุณสมบัติที่แข็งแกร่งสำหรับงานก่อสร้างอยู่แล้ว มันง่ายต่อการจัดการในงานแบบสมบุกสมบัน ด้วยความแข็งแกร่งของแชสซี และตัวเลือกต่างๆ  เช่น ความสูงใต้ท้องรถ กันชนเหล็ก เพลาท้ายแบบทดกำลังดุมล้อ (Hub reduction) และ ระบบขับเคลื่อนที่สมบุกสมบันในการรองรับน้ำหนักมาก นอกจากนี้ เรายังเพิ่มเกียร์กึ่งอัตโนมัติ ESCOT  ซึ่งง่ายต่อการขับขี่ในสภาพของถนนที่ต่างกัน และมีการพัฒนาประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง 

ประโยชน์หลักๆ ของเกียร์กึ่งอัตโนมัติ ESCOT สำหรับงานก่อสร้าง ?

เกียร์กึ่งอัตโนมัติ ESCOT การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างแม่นยำและเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น สำหรับงานก่อสร้างหนัก เราต้องการ มีชุดเกียร์ที่ทนทานในสภาพถนนที่ขรุขระ ด้วยเหตุนี้ เราจึงมีโหมด PWR+  ช่วยให้การขับขี่เป็นไปอย่างรื่นไหล การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างแม่นยำบนถนนขรุขระที่ใช้ความเร็วต่ำ ณ ไซต์งานก่อสร้าง

ระบบเกียร์อัตโนมัติ Allison ในโครเนอร์ เหมาะกับงานที่ต้องหยุดจอดบ่อยครั้ง แต่อยากให้อธิบายอีกนิดว่ามันเหมาะกับงานก่อสร้างอย่างไร?


ระบบเกียร์อัตโนมัติ Allison  เหมาะกับการขนส่งในระยะสั้น ซึ่งมีการออกตัว-หยุดจอด บ่อยครั้ง ธุรกิจงานก่อสร้างมักอยู่ในเมือง หรือตามภูมิภาค เพื่อขนส่งคอนกรีตผสม และวัสดุก่อสร้างอื่นๆ นับเป็นงานที่ท้าทาย ระบบเกียร์อัตโนมัติ Allison  เหมาะสมสำหรับการทำงานประเภทนี้ เนื่องจาก ลดการจ่ายค่าดูแลรักษาคลัตช์ และ ผู้ขับขี่มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น

การลดน้ำหนักตัวรถ และพัฒนาความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ส่งผลต่อธุรกิจขนส่งงานก่อสร้างอย่างไร ?

ในหลายประเทศที่มีกฎหมายเข้มงวดในการจำกัดน้ำหนักบรรทุก คุณต้องลดนำหนักสินค้าที่บรรทุกลง ทดแทนตัวแชสซีมีน้ำหนักมาก น้ำหนักของตัวรถลดลงจะทำให้บรรทุกน้ำหนักสินค้าและมีประสิทธิภาพในการทำงานเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ เราขอแนะนำเบาะที่นั่งแบบถุงลมใหม่  เพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ดียิ่งขึ้น ด้วยเหตุนี้จะทำให้ผู้ขับขี่ออกแรงน้อยลง เวลาขับผ่านถนนที่ขรุขระ

เรื่องราวความสำเร็จของลูกค้า

Firms Sader Al Deen, ผู้จัดการงานขนส่ง.

"เราหวังว่า รถคันนี้จะเติบโตไปพร้อมกับบริษัทและโปรเจคของเรา."