ご好評をいただいた先代ビッグサムの高い技術をフルに活用しながらもゼロからの再設計を行い、当社のフラッグシップとなる大型トラッククオンを2004年に市場に登場させるに至った。発売当時、電気系統、安全面、環境面において世界初ともなる革新性をもつ、さまざまな最先端技術がクオンに組み込まれていた。特に高い評価を得たのが環境対応技術である。

日本では、2005年を目標に新長期排出ガス規制が設定されたが、あまりに厳しい目標のため、業界では達成は不可能と考えられていた。これに対して、当社は排出ガスの浄化装置にトラックでは世界初となる尿素SCRシステム「FLENDS」を採用することで、環境性能と燃費性能を大幅に高め、新長期排出ガス規制適合車を施行の1年前に実現した。エンジンには、ユニットインジェクターを採用したGEエンジンシリーズを搭載、最高モデルは410馬力となっている。

斬新なデザインを採用した新キャビンは、風洞実験を繰り返して空力性能を大幅に向上させた。　さらに、お客様の車に乗せていただく同乗調査をもとに、長時間運転しても疲れない快適な空間の確保、操作しやすいラウンドコックピットを採用し、助手席シートの座面をはねあげることで立って着替えができるなど、きめ細かい工夫が凝らされている。 安全面でも、キャビンの剛性の向上や世界で初めてのニーエアバッグの採用、衝突被害軽減ブレーキの標準採用などの機構を導入している。　音声アシスト機能やインターネットを利用したリモート確認機能といった多くのIT駆動型機能が、大型トラックを次世代のスマート車両へと変えた。

2007年に、当社はボルボ・グループに入り、2010年には社名をUDトラックス株式会社へと変更した。また、ブランド名もUDトラックスへと統一し、創業以来培ってきた技術やノウハウを基盤に、グローバルな存在感を放つ先進的なトラックメーカーとして再出発した。当社は、世界有数の商用車メーカーであるボルボ・グループの優れた技術と、当社が培ってきた技術のシナジー効果を発揮して、世界のお客様が求める新時代にふさわしいトラックを開発・提供していく。

高性能なGH11エンジンを搭載し、エンジンとの新たな連携によって燃費の大幅な向上が図られた。　1つの大きなイノベーションは、UDにおける新バージョンの電子制御式トランスミッションである、ESCOT-Ⅴを世に送り出したことである。発進、停止の際もクラッチ操作が不要となることにより、比類のない運転性と燃費性能を実現し、快適な運転のみならず、安全性と運転の楽しさを提供してきた。

2014年、ESCOT-Ⅴは、改良されたソフトウェアとエコノミーE・Dモードによってアップグレードされた。また、燃費性能を最大限に高め、緩やかに速度を上げるアクセラレーションリミッターとソフトクルーズコントロール機能が搭載された。ESCOT-ⅤはGH11エンジンとの抜群の連携で、卓越した運転性、低運用コスト、そして信頼性を実現した。