一方、ＵＤトラックス コネクテッドソリューション部のシェティ・ライ・チャンドリカ部長は、コネクテッド・ソリューションの展開にあたり、物流事業者などのお客様の利便性を高めるためには、オープン・プラットフォームを基本理念とし、ソフトウェア開発企業などとの協働を積極的に進めることが大切だと主張しました。
チャンドリカは、データ共有は効果的なアプリケーションの開発につながるとした一方、データ保護やデータプライバシーについては最大限の配慮をしなければらないと強調しました。
また、ＵＤトラックスコネクテッドソリューション部の森弘一ビジネスアナリストは、「稼働率」「品質」「生産性」「安全性」の向上を目的として展開しているＵＤトラックスのサービスを紹介しました。
「つながる」トラックと５Gの可能性
さらに森アナリストは、ＵＤトラックスは２００６年にテレマティクス搭載車両を販売開始し、２０１９年には「つながる」トラックが約６万台に達していること、そして２０２５年までに１５万台まで拡大する計画であることを説明しました。
ドコモの中村氏は、５Ｇの導入でどのような新規ビジネスの創出につながるのか、さまざまなユースケースを抽出していきたいと意欲を示しました。中村氏によると、パートナー企業とともに５Ｇを活用したビジネスの可能性を探る「ドコモ５Ｇオープンパートナープログラム」に参加した企業・団体は２０１８年６月末の時点で約２８００社に上っており、そのうち運輸・交通関係は約５％を占めています。
また中村氏は、データとＡＩによって集客を効率化する「ＡＩタクシー」や、需要にあわせてルートを最適化する「ＡＩ運行バス」といったMaaS（Mobility as a Service）に関する取り組みも紹介しました。
中村氏は「物流業界においても通信事業者ならではのノウハウやＡＩなどのアセットを活かして貢献できるのではないか」と述べ、今後は５Ｇを物流業界の課題解決に向け積極的に運用したい考えを示しました。
広がるコネクティビティの可能性
セミナー後半では主にコネクティビティと物流について多角的に議論が行われました。モデレーターを務めた清水氏は、「コネクテッド・ソリューションの導入に関しては、乗用車では費用対効果が大きな課題になるが、商用車ではコストメリットが大きく、イノベーションが早く進む可能性がある」と指摘しました。
また、「通信インフラに頼らない無線通信が実現し、災害などでは大きな意味を持っているのを実感した」と清水氏は述べ、無線通信などを通じたコネクテッド・ソリューションの革新が災害復旧などの現場で重要になってくると説明しました。
またドコモの中村氏や清水氏は、コネクテッド・ソリューションを核として、ライフスタイルが今後大きく変わると指摘したほか、地域の活性化にも貢献する可能性があると強調しました。「地方にはさまざまな課題があり、イノベーションを活用し、いかに課題を解決し、ブルーオーシャンを見出せるかがカギになる」（中村氏）
清水氏は「コネクティビティで私たちの暮らしの在り方、ライフサイクルが大きく変わる」と述べ、セミナーを締めくくりました。
セミナーには当初予想を上回る多数の方にご参加いただき、盛況のうちに無事閉幕しました。ＵＤトラックスは、２０１８年に発表した「Fujin & Raijin（風神雷神）―― ビジョン２０３０」に沿い、次世代技術の開発を通じ、物流業界そして社会の課題解決に向けた取り組みを加速します。
コネクティビティ・セミナーの映像はこちらから
https://www.youtube.com/watch?v=UTIYbPLDbv4
当リリースに関するお問い合わせ先
ＵＤトラックス広報
Info.udtrucks.japan@udtrucks.co.jp
【ＵＤトラックスについて】
ＵＤトラックスは世界６０カ国以上で先進的な輸送ソリューションを提供する日本の商用車メーカーです。１９３５年の創業以来、「時世が求めるトラックとサービスを提供する」というビジョンを掲げ、革新的な技術の開発で業界をけん引してきました。より高い満足を求めるお客様のため、私たちは信頼性の高いソリューションにより、スマートロジスティクスの実現に向けて取り組んでいます。大型トラック「クオン（Quon）」「クエスター（Quester）」から中型トラック「コンドル(Condor)」「クローナー（Croner）」、小型トラック「カゼット(Kazet)」「クーザー（Kuzer）」までのフルラインアップ、そしてカスタマーサービスと販売金融により、世界各国の様々なお客様のニーズに対応しています。
ＵＤトラックスは全世界に１０万人の従業員を有するボルボ・グループの一員です。ボルボ・グループの２０１８年における売上高は３９００億SEK（スウェーデン・クローナ）でした。
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