Diseñado para ser confiable y duradero
Con Croner hemos creado un camión confiable y duradero, construido con componentes robustos y probados sin comprometer la calidad. Es un camión duradero y de fácil servicio, por lo que dedicará menos tiempo al mantenimiento y más tiempo a ganar dinero en la carretera. Cada componente es el resultado de años de desarrollo y duras pruebas de estrés para crear la plataforma definitiva de trabajo mediano.
Pruebas de fiabilidad y durabilidad.
El desarrollo de Croner se ha realizado con calidad y confiabilidad a la vanguardia, desde el inicio del diseño, pasando por la ingeniería, las pruebas y la fabricación. Más de 3 años de desarrollo y pruebas realizadas por nuestros ingenieros expertos, desde el concepto inicial hasta la producción en serie, que pasaron 1.700.000 horas de ingeniería, 30.000 horas de pruebas, utilizando 90 plataformas de prueba y más de 100 camiones de prueba. El resultado es un vehículo que está por delante de su clase en cuanto a robustez, fiabilidad y durabilidad.
Las pruebas de durabilidad se llevaron a cabo durante un equivalente de 3 millones de kilómetros, lo que puso al Croner a prueba en las condiciones climáticas más adversas y los terrenos de todo el mundo. Además, se realizaron 1.4 millones de kilómetros de pruebas de campo en operaciones reales de clientes en 6 países y 3 continentes durante un período de 18 meses.
Este camión, y los camiones UD en general, aguantan muy bien las condiciones extremas aquí. El clima es extremadamente caluroso, pero nunca tuvimos ningún problema con el sobrecalentamiento del motor. Durante las pruebas, este camión demostró ser muy útil para nuestro negocio. Croner consume menos combustible y también emite menos emisiones nocivas. Nuestro conductor está muy contento con el rendimiento del aire acondicionado. Croner es seguro, confiable y siempre ofrece una conducción suave; definitivamente estamos planeando comprar Croner o modelos UD similares en el futuro.
Asif Mahmood Ranjha, Fleet manager at Agthia Group
Chasis de acero de alta resistencia mejorado
Con el límite de tracción más alto de su clase, el bastidor de Croner está diseñado para ser sólido y flexible, basado en tecnología y experiencia probadas a nivel mundial.
- Construido para la durabilidad y seguridad con millones de kilómetros de pruebas de durabilidad.
- Bastidor con el límite de tracción más alto (resistencia) en su clase.
- Diseñado para ser fuerte y flexible, basado en tecnología y experiencia probadas a nivel mundial.
- La flexibilidad garantiza que los componentes del chasis funcionen bien y reduce el estrés en la carga.
Capacidad del eje
Croner tiene la capacidad de eje más alta en su clase y puede transportar más que los típicos camiones de servicio mediano, con la máxima confiabilidad y durabilidad que se espera de un camión UD.
Base de frenos
En todas las variantes se ofrece un sistema de frenos de aire completo con frenos de tambor confiables tipo S-cam. Croner tiene una mayor capacidad de tambor de freno y forros que otros camiones de su clase, proporcionando una mejor potencia de frenado e intervalos de servicio más largos. La menor necesidad de mantenimiento y reemplazo de piezas significa una mayor disponibilidad, lo que ahorra costos de por vida.
Suspensión delantera y trasera
Croner ofrece varias opciones confiables y duraderas, desde el muelle de láminas hasta la suspensión neumática, incluida una versión de trabajo pesado de la suspensión de muelle de múltiples láminas y la suspensión neumática opcional para la opción de fábrica
Intervalos de servicio más largos
La robusta y precisa composición de componentes de Croner extiende el período entre intervalos de servicio, lo que permite más tiempo en la carretera y menos tiempo en el taller
Fácil mantenimiento y reparación.
Croner ha sido diseñado teniendo en cuenta la confiabilidad y la productividad, junto con componentes de fácil acceso para minimizar el tiempo dedicado al mantenimiento.
- La gran apertura de la cabina se inclina hasta 48 grados para facilitar el acceso al motor.
- Para las inspecciones y el mantenimiento diarios, la lista de verificación está centralizada en la tapa frontal.
- El sistema de frenos de aire completo, sin ningún tipo de sistema hidráulico, significa que no es necesario cambiar el aceite hidráulico ni mantener el cilindro de la rueda.
