Search

Menu

History

Test Drive 3.000 km yang legendaris

Truk diesel LD1 pertama selesai pada November 1939. Tapi itu adalah test drive, dan tak lama setelah itu benar-benar membuat orang berbicara. Mayoritas jalan Jepang pada saat itu tidak diaspal dan negara itu penuh dengan jalan dan jembatan sempit yang nyaris tidak cukup lebar untuk memuat seekor kuda dan kereta. Jalur yang dipilih untuk test drive penuh dengan lereng curam dan kurva melintasi lintasan gunung berbahaya. Dengan seluruh perjalanan berjalan pada jarak 3.000 km, atau 1,5 kali panjang kepulauan Jepang, itu menandai uji daya tahan yang belum pernah dilihat negara tersebut. Beberapa orang berpendapat bahwa tes dapat dengan mudah dilakukan di daerah perkotaan daripada pergi ke ekstrem seperti itu. Presiden Adachi punya ide lain.

“Yang kami inginkan adalah sebuah truk yang dapat menangani jalan apa pun, tanpa pertanyaan. Jika truk tidak menghapus tes ini, kami tidak dapat mengharapkan pelanggan kami merasa percaya diri. Saya tahu semua orang telah mengerahkan seluruh tenaga dan kerja keras dalam model pertama ini, tetapi sangat penting bagi kami untuk menguji truk dalam kondisi mencoba, bahkan jika itu berarti akan hancur. "

- Kenzo Adachi kepada tim ini - 1939
Truk itu meninggalkan Pabrik Kawaguchi bersama Presiden Adachi di atas kapal hanya seminggu setelah selesai. Tim yang menyertainya membayangkan sejumlah masalah di sepanjang jalan dan pada kenyataannya menyiapkan berbagai alat perbaikan dan suku cadang. Jalan-jalan ternyata jauh lebih buruk dari yang diperkirakan. Gunung melewati memutar dan berbalik, diapit oleh wajah tebing berbahaya. Rasanya lebih seperti petualangan yang bukan untuk orang biasa daripada ujian ketahanan. Truk itu bahkan nyaris tidak bisa masuk di sepanjang jalan. Tim mencari rute alternatif, tetapi setiap kali sia-sia. Hanya kemauan dan tekad kuat mereka yang berhasil melewati mereka dan mereka kembali ke pabrik dengan selamat setelah 13 hari yang melelahkan pada 20 November.
Selain menyelesaikan perjalanan 3.000 km tanpa cedera, hasilnya juga luar biasa. Tidak ada satu baut pun terlepas dan tidak ada satu pun pegas yang pecah pada LD1 sepanjang waktu. Terlebih lagi, ND1 tetap dalam kondisi prima hingga akhir. Alat perbaikan dan suku cadang yang dibawa benar-benar tidak perlu. Tes tonggak sejarah adalah bukti kuat dari teknologi produksi perusahaan yang luar biasa. Ini adalah sesuatu yang bisa dibanggakan, dan ketika truk berhasil kembali ke pabrik, semua orang berbagi dalam kepuasan. Empat tahun telah berlalu sejak perusahaan itu pertama kali mencoba membuat truk diesel pada tahun 1935. Itu adalah masa yang penuh dengan cobaan dan kesengsaraan.
Melalui itu semua, setiap orang belajar pentingnya kualitas dan bekerja sebagai tim untuk meningkatkan kemampuan produksi, dan itulah yang melihat mereka melalui tes berbahayaseperti itu tanpa masalah. Perusahaan telah berhasil memproduksi truk diesel yang memiliki beberapa teknologi paling canggih yang pernah dilihat Jepang, dan dunia. Prestasi ini menanamkan kepercayaan dan solidaritas pada karyawan perusahaan dan mendorong mereka ke arah upaya berikutnya — produksi massal truk diesel