บิ๊กทัมป์เปิดตัวในปี 1990 การออกแบบหัวโดยสารที่มีพื้นผิวเรียบเหมาะกับกับสภาพแวดล้อมในเมืองและยังเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของอากาศพลศาสตร์ รถรุ่นนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังปล่อยมลพิษต่ำและประหยัดน้ำมัน และผ่านข้อบังคับการปล่อยไอเสียของญี่ปุ่นที่เข้มงวดที่สุดในโลกในขณะนั้น
ปัญหาสิ่งแวดล้อม เช่น มลพิษทางอากาศและภาวะโลกร้อนเป็นประเด็นใหญ่ในต้นทศวรรษ 1980 หลังจากทศวรรษแห่งวิกฤตการณ์น้ำมันช่วงทศวรรษ1970 เป็นต้นมา มาตรฐานการกำกับดูแลได้เข้มงวดขึ้นทุกปีโดยมีการประกาศใช้กฎระเบียบต่างๆเกี่ยวกับไอเสียรถยนต์ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาควบคู่ไปกับการบังคับใช้อย่างเคร่งครัดทั่วโลก รวมถึงในประเทศญี่ปุ่นด้วย ยูดี ทรัคส์ได้ดำเนินการตามหลักเกณฑ์ที่เข้มงวดเหล่านี้แล้วด้วยการพัฒนาเครื่องยนต์ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำในขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพของรถบรรทุก
สำหรับบิ๊กทัมป์ที่เปิดตัวในปี 1990 การพัฒนามุ่งเน้นการเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยรวมถึงการออกแบบที่ทันสมัยผสมผสานกับสภาพแวดล้อมโดยยึดแนวคิด "เป็นมิตรกับคนและสอดคล้องกับสภาพแวดล้อมในเมือง" ห้องโดยสารใหม่ของบิ๊กทัมป์ยกระดับประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ขึ้นอย่างมากโดยใช้พื้นผิวแบบเรียบบนเส้นโค้งแบบสามมิติ เครื่องยนต์เทอร์โบรหัส NF6 ที่พัฒนาขึ้นใหม่ช่วยลดการปล่อยไอเสียและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากขึ้น ในขณะเดียวกันหัวฉีด Variable Nozzle Turbo (VNT) ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถควบคุมช่องเปิดหัวฉีดได้อย่างต่อเนื่องโดยใช้ระบบโคลสลูป บิ๊กทัมป์เป็นผู้นำของอุตสาหกรรมในด้านความสะดวกสบายและความปลอดภัยระดับสูงด้วยเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุดที่ทันสมัย
ระบบป้องกันการชนกันด้วยเลเซอร์เรดาร์เชิงพาณิชย์รายแรกของโลกมีขึ้นเป็นออฟชั่นในปี 1989 และอีกสองปีต่อมาในปี 1991 มีการติดตั้งระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติอิเล็กทรอนิกส์ (EMATIC) ในปี 1992 มีการนำระบบเบรก ABS (Anti-lock Brake System) และระบบป้องกันการลื่น (ASR) มาใช้เป็นออฟชั่นเสริม (ภายหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน) เพื่อเพิ่มความสามารถในการทำงานและความปลอดภัย
