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History

La legendaria prueba de conducción de 3.000 km.

El primer camión diésel LD1 se completó en noviembre de 1939. Pero fue la prueba de conducción realizada poco después lo que hizo que la gente realmente hablara. La mayoría de las carreteras de Japón en ese momento no estaban pavimentadas y el país estaba lleno de carreteras estrechas y puentes que eran apenas lo suficientemente anchos como para que quepan un caballo y un carro. El curso seleccionado para la prueba de manejo estaba lleno de pendientes pronunciadas y curvas que atravesaban peligrosos puertos de montaña. Todo el viaje planeado cubrió una distancia de 3.000 km, o 1.5 veces la longitud del archipiélago japonés, lo que marcó una prueba de resistencia que la nación nunca antes había visto. Algunas personas opinaron que la prueba podría realizarse fácilmente en áreas urbanas en lugar de ir a tales extremos. El presidente Adachi tenía otras ideas.

“Lo que queremos es un camión que pueda transitar en cualquier camino, sin preguntas. Si el camión no realiza esta prueba, no podemos esperar que nuestros clientes se sientan confiados en ella. Sé que todos han trabajado arduamente en este primer modelo, pero es crucial que probemos el camión en condiciones difíciles, incluso si eso significa que se rompa".

- Kenzo Adachi a su equipo - 1939.

El camión salió de la planta de Kawaguchi con el presidente Adachi a bordo apenas una semana después de que se completara. El equipo acompañante imaginó una serie de problemas en el camino y, de hecho, preparó varias herramientas de reparación y piezas de repuesto. Las carreteras resultaron ser mucho peores de lo esperado. Los pasos de montaña se retorcían y giraban, flanqueados por peligrosos acantilados. Se sentía más como una aventura que no era para los débiles de corazón que una prueba de resistencia. El camión apenas podía avanzar a lo largo de muchas de las carreteras. El equipo buscó una ruta alternativa, pero fue en vano. Fue solo su fuerte voluntad y determinación lo que los ayudó a salir y regresaron a la planta, sanos y salvos, después de 13 días agotadores, el 20 de noviembre.
Además de completar el viaje de 3.000 km ilesos, los resultados fueron excelentes. No se soltó ni un solo tornillo ni se rompió un solo resorte en el LD1 durante todo el tiempo de prueba. Además, el ND1 se mantuvo en óptimas condiciones hasta el final. Las herramientas de reparación y las piezas de repuesto traídas eran totalmente innecesarias. La prueba de hito fue una prueba sólida de la excepcional tecnología de producción de la compañía. Esto era algo de lo que estar orgulloso y cuando el camión llegó exitosamente a la planta, todos compartieron la satisfacción. Habían pasado cuatro años desde que la compañía probó por primera vez la fabricación de un camión diésel en 1935. Fue un tiempo lleno de pruebas y tribulaciones.
Todo esto hizo que cada persona aprenda la importancia de la calidad y trabaje como un equipo para mejorar las capacidades de producción, y esto se logró gracias a una prueba tan desafiante superada sin problemas. La compañía había logrado producir un camión diésel que poseía algunas de las tecnologías más avanzadas que Japón y el mundo habían visto nunca. Este logro inspiró confianza y solidaridad en los empleados de la empresa y los llevó a la siguiente tarea: la producción en masa de camiones diésel.