省燃費に導く
新世代の運転操作性

小型トラックでありながら、新次元のトランスミッション「デュアルクラッチ式AMT」を採用。オートマチックトランスミッション(トルコン式)と同じ2ペダル式のイージードライブと、マニュアルトランスミッションの力強い走りを両立しました。爽快な走りだけでなく、伝達効率の良い走りは省燃費やドライバーの疲労軽減にも貢献します。

デュアルクラッチ式 AMT

2つのクラッチを瞬時に切り替えることで動力の伝達効率を最大限に高め、優れた省燃費と乗用車感覚の走りを実現します。

※AMT(機械式オートマチックトランスミッション).


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ヒルスタートアシスト機能を新採用

デュアルクラッチ式AMT搭載車には、坂道発進時のずり下がりを抑える「ヒルスタートアシスト機能」を搭載。ブレーキペダルから足を離しアクセルペダルを踏むまでの間、一時的なブレーキ力を保持します。


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クラッチ・メンテナンスフリー※

デュアルクラッチ式AMTの湿式クラッチは定期的なクラッチ交換が不要。整備にかかる時間とコストを節減できます。
※ATF(オートマチックトランスミッションの作動油)の 交換は必要です。


クリープ機能
湿式クラッチの採用で、オートマチックトランスミッション(トルコン式)と同じクリープ走行を実現。微速走行やプラットホーム着けなどもスムーズです。

マニュアルモード
「マニュアルモード」も標準装備しており、道路状況に合わせて使い分けることが可能です。