Nguyen Cong Hoa, yang mengendarai truk Quester di CNG Vietnam, menghabiskan sekitar 12 jam sehari bersama truknya untuk mengantarkan pasokan ke pelanggan di tujuh provinsi di Vietnam selatan serta Ho Chi Minh City, pusat kota yang paling padat penduduknya. Dalam pandangannya, ia memiliki pekerjaan terbaik di dunia. Ini adalah profesi yang dia sukai, lantaran seragam yang dipakainya dan pekerjaan yang memang dia kuasai.
Kembali ke pusat jaringan CNG di provinsi Ba Ria, sekitar satu jam perjalanan dari Ho Chi Minh City, pengemudi seperti Hoa bekerja secara shift per 12 jam. Dan armada perusahaan yang terdiri dari delapan truk UD (7 model Legacy, 1 Quester) mengarungi aspal 24 jam sehari, tujuh hari seminggu, untuk memasok gas alam yang bersih secara efisien kepada pelanggan yang mencakup Coca Cola, Budweiser dan Kumho Tire.
Para pekerja keras di jalan raya ini telah menjadi elemen tak terpisahkan dari kisah sukses CNG Vietnam. Sejarah perusahaan memang relatif belum lama, tetapi sangat mengesankan. Sejak didirikan pada tahun 2007, telah berkembang menjadi salah satu produsen dan pemasok terkemuka dari CNG dan liquefied natural gas (LNG).
CNG Vietnam dengan cabang barunya di utara negeri ini sejak 2014, ada sedikit keraguan bahwa perusahaan di Vietnam membeli dalam jumlah banyak untuk ide memanfaatkan CNG demi operasional mereka. Itu menjadi berita bagus bagi CNG Vietnam. Tetapi itu artinya - lebih dari apa yang pernah ada sebelumnya - bahwa kemampuan armada untuk memikul beban pengiriman yang terus bertambah merupakan hal yang terpenting.
“Saya teringat kembali di mana kita sekarang hingga bagaimana saat kita memulainya dan saya bersyukur, kami mengambil keputusan untuk berinvestasi dengan truk UD secara tepat sejak awal," kenang Tran Phu Binh, Wakil Manajer Departemen Teknis. “Biaya agak lebih tinggi daripada model lain, dan tentunya itu menjadi sesuatu yang perlu dibahas sebelum melakukan pengeluaran apa pun, tapi kami memiliki keyakinan pada reputasi UD karena kualitasnya dan saya bersyukur bahwa kami tidak pernah sekalipun mengalami masalah sekitar sepuluh tahun.”
Ketujuh model UD Legacy dipakai sekaligus di CNG Vietnam, katakanlah bagi kepala manajemen teknis dan kepala armada, ini menjadi berkah dari Tuhan. “Jujur saya katakan bahwa kami tidak punya satu masalah besar dengan armada kami,” kata Nguyen Van Ha, Kepala Transportasi, “masing-masing model Legacy telah mencatat jam kerja sekitar 1,2 juta kilometer.”
Dengan keyakinan yang kami dapat, maka Quester menjadi pilihan yang wajar bagi CNG ketika mulai meningkatkan dan memodernisasi armadanya. Pada tahun 2016, perusahaan menerima unit Quester pertamanya - model canggih yang disebut sebagai salah satu truk berbiaya paling hemat dari UD. Dan meskipun hanya menjadi bagian dari armada kami selama sekitar satu tahun, para pengemudi dan manajemen sama-sama sudah mendongkrak kemampuan dari truk baru itu.
“Kami memiliki tim pengemudi yang mahir dan mereka merasa puas di sini: banyak dari mereka telah bekerja bersama kami sejak awal,” kata Ha. “Mereka senang mengendarai truk-truk Legacy dan dengan senang hati pergi bersama truk mana pun yang ditugaskan untuk membantu shift mereka. Meski demikian, mereka semua mencintai Quester. Karena nyaman dan mudah dikendarai.”
“Kami melakukan riset secara mendalam sebelum melakukan investasi awal dengan truk UD dan itu juga akan sangat berguna bagi kami di masa depan,” kata Hoa. “Mereka mengatakan bahwa stres berlipat ganda seiring meningkatnya kapasitas, namun saya menikmati tantangannya.”
Region
