Debut de Condor de tamaño mediano

Thursday, April 17, 2014

Camiones se convirtió en clave para la logística como las necesidades en la industria del transporte diversificada. Esto fue impulsado por un cambio de la producción en masa de productos individuales a alta mezcla, producción de bajo volumen y la expansión de la logística de la cadena de frío para el transporte de productos frescos y congelados en la industria de distribución de alimentos.

debut of mid size condor_1

Los camiones Condor incorporaron un motor diesel ED6 en línea de cuatro cilindros y seis cilindros para una mayor eficiencia, mientras que una cámara de turbulencia adaptada del motor de UD de dos tiempos garantizó una potencia excepcional. En 1977, la compañía equipó el Condor con un motor FD6T capaz de 170 caballos de fuerza alcanzado a través de inyección directa turbo, que fue una primera en Japón entre los camiones de tamaño mediano. Mientras tanto, la cabina ofreció una ventana delantera ancha así como una ventana lateral no triangular para la visibilidad realzada, que dibujó la aclamación crítica de usuarios porque hizo que el carro se sentía más como un coche de pasajeros en la carretera.

Después de un cambio de modelo completo, el nuevo camión Fine Condor con un elegante diseño aerodinámico se dio a conocer en 1993. Además de ofrecer un rendimiento de conducción excepcional, esta última generación redujo las emisiones de gases de escape y promocionó una serie de características de seguridad como un freno antibloqueo Sistema (ABS) y airbag. Este modelo pionero recibió grandes elogios como un camión que se ajustaba a la nueva era. En 2002, la compañía dio otro paso adelante con el lanzamiento del primer camión híbrido de condensadores del mundo que funciona con un motor diesel y un motor.