Introducción de la camioneta popular 6TW

Wednesday, April 2, 2014

El nuevo motor diesel UD6 de seis cilindros de 230 caballos de fuerza llevó al desarrollo de un gran camión de carga útil de 10,5 toneladas.

En 1957 se desarrollaron cinco prototipos de camiones con una capacidad de carga superior a 10 toneladas, una primera en Japón y una velocidad máxima de 90 km / h. Esto llevó a la liberación del mercado de la 6TW en febrero de 1958. El 6TW era un nuevo tipo de camión con dos ejes de la hélice. La división del par motor del potente motor UD6 en dos ejes de hélice redujo la carga sobre el mecanismo de transmisión de la fuerza motriz y aumentó la durabilidad. Esto hizo posible extender la vida de los neumáticos por medio de una tracción trasera.

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Los titulares de los periódicos proclamaron "El nacimiento de un gran camión grande que corresponde a la era de la autopista". Después de su lanzamiento, el 6TW fue actualizado a una carga útil de 11 toneladas y enviado a trabajar en condiciones difíciles, tales como obras de construcción de represas. Resultó ser de gran valor para contribuir al desarrollo de la infraestructura de Japón y para hacer más sofisticada la logística y se destacó por su excelente desempeño como camión de transporte de larga distancia que circulaba por las principales arterias de Japón.

Además, el camión rígido T80 de 2 ejes encontró un sólido apoyo en los mercados de ultramar, con exportaciones que se extendieron a Brasil, España, Filipinas y otros países, y comenzó a contribuir al desarrollo de sistemas de infraestructura y logística en todo el mundo.