La legendaria prueba de 3.000 km

Wednesday, March 26, 2014

El primer camión diesel de LD1 fue terminado en noviembre de 1939. Pero era la impulsión de prueba poco después de eso realmente consiguió a gente que hablaba. La mayoría de los caminos de Japón en ese entonces eran sin pavimentar y el país estaba lleno de caminos estrechos y de puentes que eran apenas bastante anchos caber un caballo y un carro. El recorrido seleccionado para la prueba de conducción estaba plagado de pendientes pronunciadas y curvas que atraviesan peligrosos pasos de montaña. Con el viaje entero registrando a una distancia de 3.000 kilómetros, o 1.5 veces la longitud del archipiélago japonés, marcó una prueba de la resistencia como la cual la nación nunca había visto.

Legendary test drive version 2

Algunas personas eran de la opinión de que la prueba podría llevarse a cabo fácilmente en áreas urbanas en lugar de ir a tales extremos. El presidente Adachi tenía otras ideas. "Lo que queremos es un camión que pueda manejar cualquier carretera, sin hacer preguntas", explicó al equipo de desarrollo. "Si el camión no despeja esta prueba, no podemos esperar que nuestros clientes se sientan seguros de ello. Sé que todos han puesto mucho trabajo en este primer modelo, pero es crucial que probemos el camión en condiciones difíciles, aunque eso signifique que se estropea".

El camión salió de la planta de Kawaguchi con el presidente Adachi a bordo sólo una semana después de que se completó. El equipo acompañante imaginó una serie de problemas a lo largo del camino y como una cuestión de curso preparado una variedad de herramientas de reparación y piezas de repuesto.

Los caminos resultaron ser mucho peores de lo esperado. Los pasos de la montaña giran y giran, flanqueados por peligrosos rostros de acantilados. Se sentía más como una aventura que no era para los débiles de corazón que una prueba de resistencia. El camión apenas podía apretar a lo largo de muchas de las carreteras. El equipo buscó una ruta alternativa, pero cada vez en vano. Fue sólo su fuerte voluntad y determinación que los consiguió a través y regresaron a la planta sana y salva después de 13 días agotadores el 20 de noviembre.

Además de completar el viaje de 3.000 kilómetros ileso, los resultados fueron excelentes. Ni un solo perno se soltó y no un solo muelle rompió en la LD1 todo el tiempo. Lo que es más, el ND1 se mantuvo en estado de punta-arriba hasta el final. Las herramientas de reparación y las piezas de repuesto traídas eran totalmente innecesarias. La prueba del hito fue la prueba sólida de la tecnología de producción excepcional de la compañía. Esto era algo para estar orgulloso, y cuando el camión llegó con éxito a la planta, todos compartieron en la satisfacción. Cuatro años habían pasado desde que la compañía probó por primera vez su mano en la fabricación de un camión diesel en 1935. Fue un tiempo forjado con pruebas y tribulaciones.

A través de todo, cada persona aprendió la importancia de la calidad y trabajó como un equipo para aumentar las capacidades de producción, y eso es lo que los vio a través de una prueba tan traicionera sin problemas. La compañía había tenido éxito en la producción de un camión diesel que poseía algunas de las tecnologías más avanzadas que Japón y el mundo habían visto. Este logro inculcó la confianza y la solidaridad en los empleados de la compañía y los condujo hacia el siguiente esfuerzo: la producción en masa de camiones diesel.