Finalización del primer camión diesel

Wednesday, March 26, 2014

Junto con la producción del motor ND1, Nihon Diesel Industries avanzó con la fabricación de piezas de chasis de automóviles hacia la creación del primer camión diesel alrededor de 1937.

La empresa se topó con una serie de cuestiones, sin embargo, al desarrollar las partes del motor que incluía una deficiencia en la tecnología de procesamiento. No obstante, la finalización exitosa del motor ND1 en noviembre de 1938 proporcionó el ímpetu necesario para continuar. Un año más tarde, en noviembre de 1939, se completó un camión diesel de carga útil de 3,5 toneladas equipado con un motor ND1 conocido como el camión LD1. Cuatro años después de la fundación de la compañía, el sueño de Kenzo Adachi de construir un vehículo diesel en su propio derecho se había realizado finalmente.

La carga útil de 3,5 toneladas LD1 terminada en noviembre de 1939 fue el primer camión diesel fabricado en Japón. La prueba de ejecución inmediatamente después de la terminación llevó a resultados increíbles y no un solo desglose. Con la producción de una bomba de inyección de combustible en 1941, Camiones UD podría reclamar a la fabricación de camiones que eran totalmente japonés hecho (La foto es LD4 camión).

Los empleados que trabajaban bajo el presidente Adachi se pararon alrededor del producto terminado, los brazos bloqueados y compartieron en la alegría. Nihon Diesel Industries también completó el desarrollo del motor ND2 de tres cilindros (90 caballos de fuerza) en el mismo año. En 1941, después de un gran esfuerzo, se logró producir una bomba de inyección de combustible totalmente japonesa.

Con este logro, la serie de motores ND ahora oscilaba entre 30 caballos de fuerza y 165 caballos de fuerza. El siguiente esfuerzo vio el desarrollo del camión LD3 de 2,5 toneladas y del camión LD4 de 4,5 toneladas. Con esto, las fundaciones como fabricante de camiones se solidificaron bien y verdaderamente.