Desarrollo de productos

En UD Trucks, estamos constantemente pensando en el camión de mañana. A medida que comenzamos a servir a más y más mercados alrededor del mundo, nos enfrentamos a nuevas demandas de nuestros clientes, el único factor que impulsa nuestra pasión e innovación más que cualquier otra cosa. Sin embargo, muchas de nuestras nuevas tecnologías no son inmediatamente evidentes cuando usted Primero mira nuestros camiones. Si bien estamos orgullosos de los continuos perfeccionamientos en la apariencia de nuestros vehículos, muchos de los factores que hacen que nuestros camiones sean más seguros, más económicos y más versátiles con menor impacto ambiental son las tecnologías dentro del vehículo.

FLENDS

FLENDS: Tecnología única de Trucks de UD

Los motores diesel tienen alta eficiencia térmica y menor consumo de combustible que los motores de gasolina-lo que significa menores emisiones de CO2. Las emisiones de partículas (PM) y de óxidos de nitrógeno (NOx) son un problema más difícil: la PM se produce a temperaturas más bajas y durante la combustión incompleta, mientras que los NOx se producen durante la combustión completa a altas temperaturas. Fue difícil, por lo tanto, encontrar un sistema que pudiera reducir ambos. En 2004, UD Trucks desarrolló el Sistema Final de Baja Emisión de Diesel (FLENDS), que combina la inyección de combustible de ultra-alta presión con la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR). FLENDS puede reducir las emisiones de PM y NOx al mismo tiempo, pero también proporciona un bajo consumo de combustible y, por lo tanto, reduce las emisiones de CO2. Esta fue la primera vez que un sistema como el se implementó en camiones de producción como una solución para lograr menores emisiones de escape de los motores diesel.

FLENDS fue lanzado un año antes de las nuevas regulaciones de emisiones a largo plazo de 2005 de Japón. Aunque eran las regulaciones más estrictas en el mundo en ese momento, eran más que satisfechas por FLENDS. Gracias a la mejora del catalizador de Urea SCR ya la reducción a gran escala de PM, el equipo superó los estándares aún más estrictos de las normas de emisiones de 2009 a largo plazo (PNLT).

Tecnologías futuras

Al igual que con su desarrollo del revolucionario sistema de control de emisiones FLENDS, UD Trucks mantiene su compromiso de investigar, desarrollar e implementar tecnologías futuras. Estos prometen mayor seguridad, eficiencia y productividad, al tiempo que continúan reduciendo el impacto ambiental y aumentando la sostenibilidad.

Conducción de pelotón
Durante mucho tiempo se ha sabido que un vehículo que conduce muy cerca de otro verá una resistencia al viento mucho menor y, por lo tanto, una economía de combustible mucho mejor. A su vez, esto también reduce las emisiones de CO2 y el impacto ambiental. Sin embargo, no es seguro o legal que los conductores sigan a otro camión a una distancia de solo metros a velocidades de autopista.

En un proyecto realizado por el Japan Automotive Research Institute (JARI), UD Trucks ha participado en el uso de la tecnología de investigación conocida como Cooperative Adaptive Cruise Control (CACC). Esto hace uso de tecnologías inalámbricas para permitir un control completamente automatizado de la aceleración y desaceleración del camión - el conductor simplemente maneja. En pruebas reales, una flota de camiones podía viajar con seguridad a una distancia de sólo 20 metros mientras viajaba a 80 kilómetros por hora. La conducción de los pelotones del CACC no sólo fue capaz de reducir la resistencia al viento y, por lo tanto, mejorar la eficiencia operativa y de combustible, pero la conducción automatizada aumentó aún más la eficiencia del combustible eliminando el frenado y aceleración desigual de un conductor humano.

Se necesitan más investigaciones, junto con cambios en la sociedad e incluso en la legislación para hacer posible la conducción de pelotones, pero CACC contiene varias tecnologías que podrían aplicarse en futuros proyectos.

Nuevo A.C.E. Instituto
UD Trucks está invirtiendo conjuntamente con otros grandes fabricantes de camiones, automóviles y partes para la investigación de sistemas de combustión diesel de baja emisión y alta eficiencia mediante el establecimiento de la New A.C.E. Instituto y participando en actividades de investigación allí. Las empresas se dedican a la realización de futuros motores diesel sin contaminación y CO2 reducido.