UD Trucks

UD Trucks 推出全新 Condor MK/LK 系列

2011年7月11日 | 列印

UD Trucks Corporation (前身為 Nissan Diesel Motor Co., Ltd.,總裁:Satoru Takeuchi) 今日宣佈全新 Condor MK (4 噸級有效荷重能力) 與 Condor LK (5-6 噸級有效荷重能力) 系列將於 7 月 12 日 (二) 於全日本經銷商正式上市銷售。這些 Condor 卡車以 UD Advantage 及 UD Solution 為開發概念全新換裝並嶄新推出。

全新的 Condor MK 與 Condor LK 車型以最新的車廂設計傳達出與 Quon 重型卡車系列同屬一個家族的印象。這兩款車型以本公司的重型卡車為技術基礎,並配備各種先進技術,以提供您優異的燃油經濟性、環境友善度、空氣動力性能及安全性。

全新的 Condor 車型採用 GH5 與 GH7 引擎,並搭配最新開發的共軌系統來增加最大燃油噴射壓力,目的就是希望讓排氣量小的引擎也能輸出極高的動力與扭力。此外,它們更搭載了 UD Trucks 的最終低排放量全新柴油系統 (FLENDS),這套結合了 SCR 觸媒的尿素水選擇性觸媒還原 (SCR) 系統除了可降低氮氧化物 (NOx) 排放量之外,更以 UD 微粒清潔 (UDPC) 裝置來減少懸浮微粒 (PM)。Quon 重型卡車系列進一步提升了這些廢氣排放減量技術,而搭載 GH 引擎的最新 Condor 車型更可提供優異的燃油經濟性與環保性能。所有的 Condor MK 與 Condor LK 車型都符合日本財政年度 2015 年的重型車輛油耗標準,並符合日本 2010 年廢氣排放規定。

以上新型的 Condor 卡車主要有翼型與箱型兩種配置,可配備各式各樣的「Perfect Condor」車輛套件,包括臥舖,並提供極為實用的規格化配件與強化的貨物乘載功能,以滿足客戶多樣、挑剔的商業需要。此外,如同 Quon 重型卡車系列一般,全新的 Condor 車型隨附有 UD 原廠售後產品方案以提供您完整的售後服務。另外,透過多功能儀表板顯示器呈現的 UD 資訊服務可提供駕駛員有關提高燃油經濟性的環保駕駛建議,以及用於監控車輛狀態的先進功能。這項服務會收集並分析關於卡車狀況、運作狀態與其他層面的資訊,消化整合後提供客戶寶貴的資訊以利其提升出車率、提高省油駕駛效率並支援安全車輛操作。

主要功能

全新車廂設計的導入
  1. 相較於上一代車型,這款車廂將寬度加大 114mm,不但提升了舒適度,同時也讓車內空間更加寬敞。
  2. 透過直立式車門腰際高度設計、減少車柱橫斷面以及無中心窗框的車窗,車前方的視野變得更加廣闊。
  3. 為了降低風阻,Quon 重型卡車系列精心運用空氣動力設計來重新塑造車廂前端、保險桿、車頂與背後邊角面板。  
燃油經濟性搭配環保性能 - 採用全新開發的 GH 引擎
  1. GH 引擎配備全新開發的共軌系統,可將最大燃油噴射壓力提升到 2,000bar。此外,藉由減少汽缸總排氣量、降低摩擦係數及應用最佳電子控制系統,引擎整體效能得以有效提升。這些措施共同提升了引擎本身的燃油經濟性,讓所有 Condor MK 與 Condor LK 車型符合日本財政年度 2015 年的重型車輛油耗標準。
  2. 我們提供兩款全新開發的引擎型號:4 汽缸、5.0 升 GH5 引擎 (可產生 215hp) 與 6 汽缸 7 升 GH7 引擎 (可產生 245hp)。 
配備氮氧化物 (NOx) 與懸浮微粒 (PM) 排放減量系統
  1. 為了可靠地減少氮氧化物 (NOx) 與懸浮微粒 (PM) 排放量以符合日本 2010 年廢氣排放規定,我們採用了不同的技術。這些包括在全新開發的 GH 引擎中加入超高壓燃油噴射作為核心燃燒技術、重型廢氣再循環 (EGR),以及結合了尿素水 SCR 觸媒,目的為減少氮氧化物 (NOx) 排放量的 FLENDS 尿素水 SCR 系統,和用以減少懸浮微粒 (PM) 的 UDPC 裝置。  
  2. 整合到消音器之中的尿素水 SCR 觸媒與 UDPC 裝置採最佳方式安裝,以提高空間使用效率並便利日後維修保養。  
安全提升項目
Condor 車廂係以 UD Trucks 的「SAFES CABIN」(安全車廂) 概念為設計主軸,融入了一系列安全設備以確保乘員安全。此外,高剛性的車廂結構可在發生碰撞時防止乘員周圍的車廂框架變形,確保乘員能夠順利逃生。全新配備的膝蓋保護裝置則可為膝蓋與大腿提供撞擊緩衝。
   
增加其他整車版本以滿足客戶多樣的商業需求
  1. 採翼型與箱型配置的「Perfect Condor」車型可方便客戶輕鬆選擇適合其多樣商業用途的卡車。此外,我們也致力於提供更實用的規格化配件,包括「後視攝影機」(倒車攝影機)、車擋與輪胎鏈架等多樣商品。
  2. 加寬的車廂則是在日本標準寬度中型卡車市場中,成為擁有最大有效載貨空間寬度的其中一份子 (翼型:2,265mm;箱型:2,230mm)。加寬之後可騰出更多空間來容納兩排標準大小的 T11 棧板。 
可滿足客戶企業需求的強化型解決方案
  1. 四款原廠售後產品方案,包括原廠零件、原廠服務、原廠融資與原廠保養解決方案,共同為客戶提供所需的低生命週期成本、更久的使用壽命及低排放量 (3L)。這些方案共同建構出一套強化支援系統,有助於客戶達到更低的企業成本,同時提升其出車率。  
  2. 此外,UD 資訊服務可藉由收集並分析來自多用途儀表板顯示器 (內含車輛狀態、操作狀態與其他層面的資訊) 的資料,經消化後產生對客戶有用的資訊報告。此外,這項車輛狀態監控系統還能即時提醒車主進行適當的車輛保養與服務,以提升車輛運作效率。

零售價

下表提供東京區域的製造商建議零售價。

車型

最大
引擎輸出

規格

價格 (日圓,不含消費稅)

價格 (日圓,含消費稅)

* SKG-MK38L

GH5TA
158KW(215PS)

最大乘載能力 4t 等級,「Perfect Condor」(通常為鋁製翼型車體的整車套件)、含臥舖的標準寬度、類型 G、軸距 4.83m、全自動空調控制系統、放電式頭燈、配備 ABS

9,241,000
9,703,050
SKG-LK38L GH5TA
158KW(215PS)
最大乘載能力 5t 等級,「Perfect Condor」(平坦車體設計的整車套件)、含臥舖的標準寬度、類型 G、軸距 4.83m、全自動空調控制系統、放電式頭燈、配備 ABS 7,448,000 7,820,400
SKG-LK39N

GH7TA
180KW(245PS)

最大乘載能力 6t 等級,底盤加車廂、含臥舖的標準寬度、類型 G、軸距 4.83m、全自動空調控制系統、放電式頭燈、配備 ABS

7,331,000
7,6