UD Trucks

环保原因

致力于减少环境影响的承诺

我们是关注环保问题并且取得优异成就的首批公司之一。我们尤其骄傲的是,在保护环境方面我们取得了巨大的成功。利用尿素SCR系统,我们将重心从成为全球最佳的发动机转移到满足最严苛的全球排放标准上。环保问题目前是所有公司都需要应对的普遍性问题。我们继续充满热忱地对环保问题采取主动措施;重新检查材料和制造流程、参加当地活动、开发新型环境技术以及筹划交流活动,来交换与环境意识相关的信息。

环境需求和燃油效率需求愈加严苛。为了优化中型载重货车的环保性能、燃油效率和功率输出,UD卡车已着手开发新一代的发动机。我们开发的GH7发动机具备7.0 L (427 c.i.)排量,在低发动机转速下可产生高马力和高扭矩,实现更高的燃油经济性。这款发动机将高压共轨燃油喷射系统与高增压可变喷嘴涡轮增压器(VNT)整合在一起。它的燃油效率卓越,对功率输出或扭矩没有影响。UD卡车改进了燃烧室形状、减少了摩擦并且增强了电子控制,从而实现了这一性能。

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发动机油、机油滤清器、燃油滤清器、发动机防冻液和其他易耗件的更换周期较长,降低了车辆行驶成本。这款新型发动机是当今中型载重卡车的理想选择。另外,它是UD卡车采用以下功能的首款中型载重卡车发动机:尾气后处理系统(EATS)、尿素SCR催化剂(由UD卡车率先运用)以及专有的柴油车排气微粒滤清器(DPF)。这些功能的组合可减少NOx和“颗粒物”的排放。较高的燃油经济性有助于降低二氧化碳的排放。UD卡车的环保性和经济性引领着行业的潮流。

减少了碳排放

7,000磅,低于US07 EPA标准
降低了燃油消耗
使用SCR和DPF可节省4-5.5%的燃油成本
维修周期延长
每25,000英里而不是每15,000英里更换一次机油*。
在维修店保养的时间更短,在路上行驶的时间更长。
最重要的是...
燃油消耗更少,停运时间更短
*根据使用条件和驾驶情形而定

柴油机具有较高的热效率,燃油消耗较少,因此二氧化碳排放量远低于汽油机。但是,在柴油机中,颗粒物(PM)和NOx排放产生了相互矛盾的要求:低温时和不完全燃烧时容易产生PM,而高温时和完全燃烧时容易产生NOx,这样就难于同时减少PM和NOx。不过在2004年,UD卡车开发了一款先进柴油机尾气排放减少系统,这款系统结合使用了超高压燃油喷射与尿素SCR催化剂。

这一系统不仅能够减少PM和NOx,而且能够减少燃油消耗,从而减少二氧化碳排放。GH7发动机采用了高压共轨系统,可以实现高燃烧效率并减少PM。另外,能分解NOx的尿素SCR催化剂可以减少NOx排放。借助DPF可以使PM在低温时稳定燃烧,最大限度地降低催化剂意外燃烧和损坏的风险。

另外,后处理烃类注入(AHI)可提高尾气温度,在尾气再生期间配合DPF工作。尾气排放系统安装在消音器中以节约空间。除了通过添加精确控制量的DEF而实现的高效NOx分解,这款发动机还遵从更严苛的全新排放法规(US10 EPA/CARB)。整个传动系经过重新设计,可最大限度地提高环保性能和燃油效率。