UD Trucks

เทคโนโลยีที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว – เครื่องยนต์ GH11, GH8

เพิ่มกำไรให้กับธุรกิจของคุณ เครื่องยนต์ทั้ง 2 แบบที่มีให้เลือกออกแบบมาให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้สูงสุด และมีประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยม สำหรับการใช้งานระดับปานกลางถึงงานหนัก เราคือผู้นำด้านต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำและผลผลิตที่เพิ่มขึ้น เพื่อให้คุณก้าวนำคู่แข่งไปอีกระดับ


Engines GH11E and GH8E


gh8e_380x250

เครื่องยนต์ 8 ลิตร ประสิทธิภาพที่สมดุลและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

GH8E ใช้เครื่องยนต์ GH7 ของ UD Trucks ซึ่งมีชื่อเสียงด้านประสิทธิภาพและการประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม GH8E มาพร้อมกับประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและเหมาะสำหรับใช้งานด้านการกระจายสินค้าและงานก่อสร้าง

  • • เครื่องยนต์ดีเซล 8 ลิตร
  • • ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ ลดงานบำรุงรักษา 
  • และยืดอายุการใช้งานในระยะยาว
  • • เทอร์โบชาร์จพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 
  • • กำลัง/แรงบิดเครื่องยนต์: 220 hp / 850 Nm, 250 hp / 950 Nm, 280 hp / 1 050 Nm, 330 hp / 1 200 Nm


gh11e_380x250

เครื่องยนต์ 11 ลิตร – ประหยัดคุ้มค่าทุกไมล์เดินทาง

GH11E ได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพดีที่สุดในการใช้งานจริง  โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูง Volvo Group ร่วมกับคุณภาพการผลิตระดับสูงของ  UD Trucks  ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเนื่องจากช่วงรอบเครื่องยนต์กว้างและมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง

  • • ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและความสามารถในการขับที่ยอดเยี่ยม
  • • แรงบิดเยี่ยมที่รอบต่ำส่งผลให้ตอบสนองต่ออัตราเร่งได้อย่างรวดเร็ว
  • • แรงบิดสูงสุดภายในช่วงรอบเครื่องยนต์ที่กว้าง
  • • ตัวเลือกระบบเบรกด้วยเครื่องยนต์ UD Extra Engine Brake (UD EEB) เพื่อการเบรกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
  • • พัดลมระบายความร้อนควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ช่วยลดการสูญเสีย
  • • เทอร์โบชาร์จพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
  • • ชุดส่งกำลังขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ให้กำลังแรงบิดสูงสุด
  • 1000 Nm
  • • ลดเสียงรบกวนและอาการสั่นที่รอบเดินเบา
  • • กำลัง/แรงบิดเครื่องยนต์: 420 hp / 2 000 Nm, 390 hp / 1 800 Nm, 370 hp / 1 700 Nm


เบรกเสริม

ระบบเบรกด้วยเครื่องยนต์ UD Extra Engine Brake (UD EEB) เป็นระบบเบรกเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง ติดตั้งได้กับเครื่องยนต์ 11 ลิตร UD EEB เป็นระบบที่ใช้เครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์เบรกเสริม  โดยการต้านกลับความดันกระบอกสูบภายในเครื่องยนต์ด้วยความดันไอเสียและระบบวาล์วที่ผลิตขึ้นและได้รับการจดสิทธิบัตร  ซึ่งไม่มีการสร้างความร้อนหรือส่งผลให้


Share on