UD Trucks

ยูดี ทรัคส์ประชาสัมพันธ์ข่าวเกี่ยวกับรถบรรทุกซีรี่ส์ Condor MK/LK ที่มีการปรับเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

วันจันทร์ที่ 11 กรกฎาคม 2011 | พิมพ์

UD Trucks Corporation (ก่อนหน้านี้ชื่อ Nissan Diesel Motor Co., Ltd, ประธาน: Satoru Takeuchi) ได้ประกาศวันนี้ว่ารถบรรทุกซีรี่ส์ Condor MK (น้ำหนักบรรทุกคลาส 4 ตัน) และ Condor LK (น้ำหนักบรรทุกคลาส 5-6 ตัน) ที่มีการปรับเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดจะลดราคาที่ดีลเลอร์ในญี่ปุ่นในวันอังคารที่ 12 กรกฎาคม รถบรรทุก Condor ดังกล่าวมีการเปลี่ยนแปลงใหม่ตามแนวคิดการพัฒนาเกี่ยวกับประโยชน์จากยูดี และโซลูชันจากยูดี (UD Advantage and UD Solution)

รถบรรทุก Condor MK และ Condor LK รุ่นใหม่มีการออกแบบห้องโดยสารใหม่ซึ่งสื่อถึงความประทับใจในเอกลักษณ์ของรถตระกูลเดียวกันกับซีรี่ส์รถบรรทุกเพื่องานหนัก Quon นอกจากนี้ยังใช้เทคโนโลยีขั้นสูงต่างๆ ที่มีเพิ่มมากขึ้นในรถบรรทุกเพื่องานหนักของบริษัท’ เพื่อให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สมรรถนะด้านแรงปะทะลม และความปลอดภัยที่โดดเด่น 

Condor รุ่นใหม่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ GH5 และ GH7 ซึ่งมีอยู่ในระบบคอมมอนเรลที่พัฒนาใหม่ โดยช่วยเพิ่มแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดเพื่อให้รถมีกำลังและแรงบิดระดับสูงโดยมีปริมาตรกระบอกสูบ (displacement volume) น้อย นอกจากนั้นยังติดตั้งมากับ ’ Final Low Emission New Diesel System (FLENDS) ของยูดี ทรัคส์ ซึ่งเป็นระบบ urea selective catalytic reduction (SCR) ที่ผสานรวมกับ SCR catalyst เพื่อลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) พร้อมอุปกรณ์ UD Particulate Cleaning (UDPC) เพื่อลดฝุ่นละออง (PM) เทคโนโลยีช่วยลดการปล่อยไอเสียดังกล่าวได้รับการปรับปรุงในซีรี่ส์รถบรรทุกเพื่องานหนัก Quon พร้อมด้วยเครื่องยนต์ GH รถ Condor รุ่นใหม่จึงมีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและสมรรถนะด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีเยี่ยม รถ Condor MK และ Condor LK ทุกรุ่นตรงตามมาตรฐานการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันเชื้อเพลิงปี 2015 ของประเทศญี่ปุ่นสำหรับรถเพื่องานหนัก และสอดคล้องตามข้อกำหนดว่าด้วยการปล่อยไอเสียประจำปี 2010 ของประเทศญี่ปุ่น

รถบรรทุก Condor รุ่นล่าสุดเหล่านี้มีการออกแบบในลักษณะปีกเปิดได้ (wing and van type) เป็นหลัก ซึ่งมีในแพ็คเกจรถสำเร็จรูป “Perfect Condor” รวมทั้งเตียงนอน อีกทั้งยังมีสเปคที่มีประโยชน์ในการใช้งานสูง ตลอดจนความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อตอบสนองความต้องการทางธุรกิจที่หลากหลายของลูกค้า ’ ให้ดียิ่งขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น เช่นเดียวกับซีรี่ส์รถบรรทุกเพื่องานหนัก Quon รถ Condor รุ่นใหม่มาพร้อมกับโปรแกรมผลิตภัณฑ์หลังการขายของแท้จากยูดี ที่มีบริการหลังการขายครบครัน และยังมีบริการข้อมูลของยูดี ที่ใช้หน้าจอแดชบอร์ดแบบมัลติฟังก์ชันเพื่อให้คำแนะนำในการขับขี่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากยิ่งขึ้น และมีฟังก์ชันขั้นสูงเพื่อติดตามดูสถานะรถ บริการนี้จะรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับสภาพของรถบรรทุก สถานะการทำงาน และข้อมูลอื่นๆ ซึ่งช่วยให้สามารถแนะนำข้อมูลที่มีประโยชน์ในการส่งเสริมอัตราการทำงานของรถ การปรับปรุงการขับขี่ที่ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และการสนับสนุนการทำงานของรถที่ปลอดภัยแก่ลูกค้า

คุณสมบัติที่โดดเด่น

การออกแบบห้องโดยสารใหม่
  1. มีการปรับปรุงความสะดวกสบายของห้องโดยสารโดยเพิ่มความกว้างของห้องโดยสารเป็น 114 mm ซึ่งกว้างกว่ารุ่นก่อนหน้านี้ อีกทั้งยังเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารให้กว้างขวางยิ่งขึ้น
  2. เพิ่มการมองเห็นภายนอกโดยการออกแบบเส้นด้านข้างรถที่ประตูโดยตรง ซึ่งช่วยลดส่วนตัดขวางของเสา และมีการใช้กระจกตรงกลางที่ไม่มีการใส่กรอบ และการปรับปรุงอื่นๆ
  3. มีการใช้เทคนิคการออกแบบด้านแรงปะทะลมในซีรี่ส์รถบรรทุกเพื่องานหนัก Quon เพื่อปรับเปลี่ยนด้านหน้าห้องโดยสาร, กันชน, หลังคา และแผงมุมด้านหลังเพื่อให้มีแรงต้านทานลมลดลง   
การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผสานรวมกับสมรรถนะด้านสิ่งแวดล้อม - การใช้เครื่องยนต์ GH ที่ได้รับการพัฒนาใหม่
  1. เครื่องยนต์ GH มีอยู่ในระบบคอมมอนเรลที่พัฒนาใหม่ ซึ่งช่วยเพิ่มแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดเป็น 2000 บาร์ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมด้วยการลดปริมาตรความจุกระบอกสูบรวม, ลดระดับแรงเสียดทาน และใช้การควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ดีที่สุด วิธีการต่างๆ ดังกล่าวมีการผสานรวมกันเพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้รถ Condor MK และ Condor LK ทุกรุ่นตรงตามมาตรฐานการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันเชื้อเพลิงปี 2015 ของประเทศญี่ปุ่นสำหรับรถเพื่องานหนัก
  2. เครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาใหม่ 2 รุ่น ได้แก่: แบบ 4 กระบอกสูบ, เครื่องยนต์ GH5 ขนาด 5.0 ลิตร ซึ่งมีกำลัง 215 hp และแบบ 6 กระบอกสูบ, เครื่องยนต์ GH7 ขนาด 7.0 ลิตร ซึ่งมีกำลัง 245 hp  
ติดตั้งมาพร้อมกับระบบลดการปล่อย NOx และ PM
  1. มีการนำเทคโนโลยีต่างๆ มาใช้เพื่อลดการปล่อย NOx และ PM ที่เชื่อถือได้ โดยสอดคล้องตามข้อกำหนดว่าด้วยการปล่อยไอเสียประจำปี 2010 ของประเทศญี่ปุ่น เทคโนโลยีดังกล่าวได้แก่การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงพิเศษ ซึ่งนับเป็นเทคโนโลยีการเผาไหม้หลักของเครื่องยนต์ GH ที่พัฒนาใหม่, ระบบหมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR) ปริมาณมาก และระบบ FLENDS urea SCR ที่ผสานรวม urea SCR catalyst เพื่อลดการปล่อย NOx เข้ากับอุปกรณ์ UDPC เพื่อลดการปล่อย PM   
  2. urea SCR catalyst และอุปกรณ์ UDPC จะรวมอยู่กับหม้อพัก และมีการติดตั้งอย่างเหมาะสมเพื่อการใช้ประโยชน์พื้นที่มากยิ่งขึ้นและความสะดวกในการให้บริการ   
การปรับปรุงด้านความปลอดภัย
ห้องโดยสารรถ Condor ได้รับการออกแบบโดยใช้แนวคิด’ “ห้องโดยสารที่ปลอดภัย” (ห้องโดยสารปลอดภัย) ของยูดี ทรัคส์ ซึ่งรวมรายการอุปกรณ์นิรภัยทั้งหมดไว้ด้วยกันเพื่อความปลอดภัยของผู้อยู่ในรถ นอกจากนี้ โครงสร้างห้องโดยสารที่มีความแข็งแรงอย่างมากยังช่วยลดการผิดรูปของห้องโดยสารในกรณีที่เกิดการชนเพื่อให้แน่ใจว่าผู้อยู่ในรถมีพื้นที่ปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ป้องกันเข่าเพื่อช่วยลดการกระแทกเข่าและต้นขา
   
การเพิ่มรถสำเร็จรูปแบบต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า
  1. รถรุ่น “Perfect Condor” มีการออกแบบในลักษณะปีกเปิด (wing and van type) เป็นหลักเพื่อให้ลูกค้าสามารถเลือกรถบรรทุกที่ตรงกับการใช้งานในธุรกิจต่างๆ ของตนมากที่สุด และเรายังให้ความสำคัญกับการจัดให้มีอุปกรณ์เสริมซึ่งมีประโยชน์การใช้งานเพิ่มขึ้น รวมทั้งคุณสมบัติต่างๆ เช่น “กล้องด้านหลัง” (กล้องสำรอง), โช้คล้อ และแร็กโซ่สำหรับใส่ยาง และอื่นๆ
  2. การขยายความกว้างของห้องโดยสารได้ประสบความสำเร็จโดยเป็นรถที่มีความกว้างพื้นที่สำหรับบรรทุกสินค้าที่มีประสิทธิภาพและใหญ่ที่สุด (ชนิดปีก: 2,265 mm; ชนิดรถ: 2,230 mm) ซึ่งเป็นมาตรฐานหนึ่งของรถบรรทุกสำหรับงานทั่วไปในประเทศญี่ปุ่น ความกว้างที่มากพอนี้ทำให้รถมีที่ว่างสำหรับใส่แท่นวางสินค้าขนาดมาตรฐาน T11 2 แถวได้  
โซลูชันที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อสนับสนุนธุรกิจของลูกค้า
  1. มีโปรแกรมผลิตภัณฑ์หลังการขายของแท้ 4 อย่าง ซึ่งได้แก่—อะไหล่ของแท้, บริการของแท้, บริการทางการเงินของแท้ และโซลูชันการบำรุงรักษาของแท้—เพื่อช่วยลดต้นทุนตามอายุการใช้งาน (low life-cycle cost), ช่วยยืดอายุการใช้งาน (long life ) และลดการปล่อยไอเสียออกมา (low emissions) (3 Ls) ตามที่ลูกค้าต้องการ โปรแกรมดังกล่าวทำให้เกิดระบบการสนับสนุนที่ดียิ่งขึ้น ซึ่งช่วยให้ลูกค้าประสบความสำเร็จในการลดต้นทุนของธุรกิจ และปรับปรุงอัตราการทำงานของรถให้ดีขึ้น   
  2. และยังมีบริการข้อมูลของยูดี ซึ่งให้รายงานข้อมูลที่มีประโยชน์แก่ลูกค้า โดยได้มาจากการเก็บรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลที่ส่งผ่านจากหน้าจอแดชบอร์ดอเนกประสงค์เกี่ยวกับสภาพของรถบรรทุก สถานะการทำงาน และข้อมูลอื่นๆ นอกจากนี้ การติดตามสถานะรถยังช่วยให้ทราบถึงการบำรุงรักษารถตามระยะเวลาที่เหมาะสม ตลอดจนการให้บริการเพื่อการทำงานของรถที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

ราคาจำหน่าย

ตารางด้านล่างแสดงราคาจำหน่ายที่ผู้ผลิตแนะนำในเขตโตเกียว

รุ่น

กำลังเครื่องยนต์
สูงสุด

ข้อมูลจำเพาะ

ราคาคิดเป็นหน่วยเยน
ไม่รวมภาษีเพื่อการบริโภค

ราคาคิดเป็นหน่วยเยน
รวมภาษีเพื่อการบริโภค

* SKG-MK38L

GH5TA
158KW(215PS)

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 4t class, “Perfect Condor” (แพ็คเกจรถสำเร็จรูปทั่วไปพร้อมปีกอะลูมิเนียม), ความกว้างปกติพร้อมเตียงนอน, Type G, ฐานล้อ 4.83m, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบอัตโนมัติทั้งหมด, ไฟหน้าแบบดิสชาร์จ, มี ABS

9,241,000
9,703,050
SKG-LK38L GH5TA
158KW(215PS)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 5t class, “Perfect Condor” (แพ็คเกจรถสำเร็จรูปพร้อมตัวถังแบบเรียบ), ความกว้างปกติพร้อมเตียงนอน, Type G, ฐานล้อ 4.83m, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบอัตโนมัติทั้งหมด, ไฟหน้าแบบดิสชาร์จ, มี ABS 7,448,000 7,820,400
SKG-LK39N

GH7TA
180KW(245PS)

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 6t class, แชสซีพร้อมห้องโดยสาร, ความกว้างปกติพร้อมเตียงนอน, Type G, ฐานล้อ 4.83m, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบอัตโนมัติทั้งหมด, ไฟหน้าแบบดิสชาร์จ, มี ABS

7,331,000
7,6
Share on