UD Trucks

UD ทรัคส์ประชาสัมพันธ์ข่าวเกี่ยวกับรถบรรทุกซีรี่ส์ Condor PK/PW ที่มีการปรับเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

วันจันทร์ที่ 23 สิงหาคม 2010 | พิมพ์

UD Trucks Corporation (ก่อนหน้านี้ชื่อ Nissan Diesel Motor Co., Ltd.) ได้ประกาศเปิดตัวการจำหน่ายรถบรรทุกซีรี่ส์ Condor PK (น้ำหนักบรรทุกคลาส 9 ตัน) และ Condor PW (น้ำหนักบรรทุกคลาส 12 ตัน) ที่มีการปรับเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดวันนี้หลังจากการเปลี่ยนแปลงใหม่ทั้งหมด

UD Trucks Corporation (ก่อนหน้านี้ชื่อ Nissan Diesel Motor Co., Ltd.) ได้ประกาศเปิดตัวการจำหน่ายรถบรรทุกซีรี่ส์ Condor PK (น้ำหนักบรรทุกคลาส 9 ตัน) และ Condor PW (น้ำหนักบรรทุกคลาส 12 ตัน) ที่มีการปรับเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดวันนี้หลังจากการเปลี่ยนแปลงใหม่ทั้งหมด

รถบรรทุกรุ่น Condor PK และ Condor PW ที่ออกจำหน่ายใหม่นี้มีการออกแบบห้องโดยสารใหม่ที่สะท้อนถึงเอกลักษณ์ของรถตระกูลเดียวกันกับซีรี่ส์รถบรรทุกเพื่องานหนัก Quon พร้อมด้วยลักษณะการหลบหลีกที่คล่องแคล่วของรถบรรทุกสำหรับงานทั่วไป อีกทั้งยังมีสมรรถนะด้านแรงปะทะลม ความปลอดภัย และความสะดวกสบายที่โดดเด่น นอกจากนี้ รถรุ่น Condor ใหม่ยังใช้ส่วนเพลาและส่วนเบรกเดียวกันกับซีรี่ส์รถบรรทุกเพื่องานหนัก Quon เพื่อสร้างระบบรองรับและระบบเบรกเพื่อความมั่นใจยิ่งขึ้น

เพิ่มประสิทธิภาพให้กับรถรุ่น Condor ด้วยการใช้เครื่องยนต์ GH7 ที่พัฒนาขึ้นมาเองพร้อมด้วยระบบคอมมอนเรลที่พัฒนาขึ้นใหม่ โดยมีแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงสูงสุดที่สูงขึ้น ปัจจุบันรถซีรี่ส์ Condor มีระบบ UD Particulate Cleaning (UDPC) และ urea selective catalytic reduction (SCR) ซึ่งนับเป็นครั้งแรก เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยไอเสียเพื่อลดการปล่อยฝุ่นละออง (PM) และไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) เหล่านี้ได้รับการปรับปรุงมาแล้วในซีรี่ส์รถบรรทุกเพื่องานหนัก ด้วยเหตุนี้ รถบรรทุก Condor รุ่นใหม่จึงลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากขึ้นผสานกับสมรรถนะด้านสิ่งแวดล้อมที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นซึ่งสอดคล้องตามข้อกำหนดการปล่อยไอเสียปี 2009 ของญี่ปุ่น

ยิ่งไปกว่านั้น เช่นเดียวกับซีรี่ส์รถบรรทุกเพื่องานหนัก Quon ได้มีการกำหนด "ผลิตภัณฑ์หลังการขายของแท้จากยูดี" ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์บริการหลังการขายที่ครอบคลุม และรถบรรทุก Condor รุ่นใหม่ยังมีระบบ "Fuel Economy King" เป็นอุปกรณ์มาตรฐานอีกด้วย ระบบนี้จะให้คำแนะนำเทคนิคการขับขี่แก่ผู้ขับขี่เพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และมีหน้าจอมัลติฟังก์ชันพร้อมฟังก์ชันที่เพิ่มใหม่เพื่อติดตามสถานะการทำงานของรถผ่านอินเทอร์เน็ต คุณสมบัติเหล่านี้จะช่วยเสริมสร้างฟังก์ชันการสนับสนุนต่างๆ เพื่อปรับปรุงอัตราการปฏิบัติงาน การขับขี่ที่ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และการขับขี่ที่ปลอดภัย

1. คุณสมบัติที่โดดเด่น

การออกแบบห้องโดยสารใหม่ทั้งหมด
  1. ห้องโดยสารได้รับการออกแบบที่สะอาดและดูเรียบง่าย ซึ่งแสดงถึงเอกลักษณ์ของรถตระกูลเดียวกันกับซีรี่ส์รถบรรทุกเพื่องานหนัก Quon และมีลักษณะการหลบหลีกที่คล่องแคล่วของรถบรรทุกสำหรับงานทั่วไป การออกแบบห้องโดยสารใหม่ทั้งหมดนี้เน้นที่ภาพลักษณ์ความทนทานและมีลักษณะไดนามิกของรถบรรทุกเพื่องานสมบุกสมบันที่ออกแบบมาเพื่อการทำงาน
สมรรถนะด้านแรงปะทะลม ความปลอดภัย และความสะดวกสบายที่ดียิ่งขึ้นนี้มีในห้องโดยสารใหม่
  1. มีการใช้เทคนิคการออกแบบด้านแรงปะทะลมในซีรี่ส์รถบรรทุกเพื่องานหนัก Quon เพื่อปรับเปลี่ยนด้านหน้าห้องโดยสาร, กันชน, หลังคา และแผงมุมด้านหลังเพื่อให้มีแรงต้านทานลมลดลง
  2. ความกว้างห้องโดยสารเพิ่มขึ้น 14 mm ซึ่งกว้างกว่ารถรุ่นก่อนหน้านี้ และระยะห่างที่กว้างขวางระหว่างที่นั่งคนขับและส่วนบนกระจกบังลมหน้าช่วยทำให้มีที่ว่างเหนือศีรษะโล่งโปร่งสบาย การปรับปรุงเหล่านี้และการปรับปรุงอื่นๆ ช่วยทำให้ห้องโดยสารมีความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น
  3. มีการปรับปรุงทัศนวิสัยการมองเห็นโดยไม่ใช้กรอบกระจกตรงกลางที่กระจกประตูทั้งสองข้าง
  4. สมรรถนะด้านความปลอดภัยจากการชนปะทะได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม ห้องโดยสารที่แข็งแกร่งจะช่วยลดการผิดรูปของโครงสร้างห้องโดยสารบริเวณรอบๆ ผู้อยู่ในรถในกรณีที่เกิดการชนปะทะเพื่อให้แน่ใจว่าผู้อยู่ในรถมีพื้นที่ปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ป้องกันเข่าเพื่อช่วยลดการกระแทกเข่าและต้นขา
การใช้เครื่องยนต์ GH7 ที่ได้รับการพัฒนาใหม่
  1. มีการปรับปรุงเครื่องยนต์ที่ช่วยประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงด้วยการใช้ระบบคอมมอนเรลที่พัฒนาใหม่ ซึ่งช่วยเพิ่มแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงสูงสุดเป็น 2000 บาร์ รถบรรทุกรุ่น Condor PK ที่มีน้ำหนักบรรทุกคลาส 9 ตันทั้งหมดตรงตามมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถเพื่องานหนักของญี่ปุ่น
  2. มีการปรับปรุงกำลังด้วยการนำเอาเทอร์โบแปรผัน (VNT) มาใช้ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงแรงบิดรอบการหมุนต่ำเพื่อให้ได้เส้นโค้งแรงบิดสูงต่อเนื่องตลอดช่วงการทำงานทั้งหมดตั้งแต่ความเร็วต่ำถึงความเร็วสูง
การนำระบบลด PM และ NOx มาใช้เป็นครั้งแรกในซีรี่ส์ Condor
ระบบ UDPC และระบบ urea SCR ที่ใช้ใน Quon รุ่นล่าสุดถูกนำมาใช้ในรุ่น Condor ใหม่เพื่อลดการปล่อย PM และ NOx เทคโนโลยีควบคุมการปล่อยของเสียนี้จะผสานรวมกับเครื่องยนต์ GH7 ที่พัฒนาขึ้นใหม่เพื่อลดการปล่อย PM และ NOs สอดคล้องตามข้อกำหนดว่าด้วยการปล่อยไอเสียปี 2009 ของญี่ปุ่น

ระบบเบรกและระบบรองรับเพื่อความมั่นใจยิ่งขึ้น
รุ่น Condor ใช้ระบบเบรกแบบใช้ลม, ผ้าเบรก, ส่วนเพลา และส่วนประกอบอื่นๆ เดียวกันกับซีรี่ส์รถบรรทุกเพื่องานหนัก Quon เพื่อ สร้างระบบเบรกและระบบรองรับเพื่อความมั่นใจยิ่งขึ้น

ฟังก์ชันการสนับสนุนที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นเพื่อปรับปรุงอัตราการปฏิบัติงาน การขับขี่ที่ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และการขับขี่ที่ปลอดภัย
  1. เช่นเดียวกับ Quon รุ่นล่าสุด "ผลิตภัณฑ์หลังการขายของแท้จากยูดี" ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์บริการหลังการขายที่ครอบคลุมที่ออกมาเพื่อปรับปรุงอัตราการปฏิบัติงาน
  2. รถบรรทุกรุ่น Condor มีระบบให้คำแนะนำ "Fuel Economy King" ที่ใช้ข้อความเสียงและภาพหน้าจอเพื่อให้คำแนะนำเทคนิคการขับขี่แก่ผู้ขับขี่เพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และมีหน้าจอมัลติฟังก์ชันที่รวมฟังก์ชันใหม่ๆ ไว้เพื่อติดตามสถานะการทำงานของรถผ่านอินเทอร์เน็ต อุปกรณ์มาตรฐานเหล่านี้มีคุณสมบัติสนับสนุนการขับขี่ที่ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการทำงานของรถได้อย่างมั่นใจ (ไม่รวมรถผสมปูน)
  3. มีระบบหยุดเครื่องยนต์อัตโนมัติ (ISS) ที่สนับสนุนการขับขี่ที่ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงให้เลือก (ไม่รวมรถผสมปูนและรถห้องเย็น)

ราคาจำหน่าย

ตารางด้านล่างแสดงราคาจำหน่ายที่ผู้ผลิตแนะนำในเขตโตเกียว

รุ่น

กำลังเครื่องยนต์
สูงสุด

ข้อมูลจำเพาะ

ราคาคิดเป็นหน่วยเยน
ไม่รวมภาษีเพื่อการบริโภค

ราคาคิดเป็นหน่วยเยน
รวมภาษีเพื่อการบริโภค

*
LKG-PK39LD

GH7TB 206kW(280PS)

GVW:9t class, ตัวถังแบบเรียบ, ห้องโดยสารกว้างขวาง / เตียงนอน, Type G, ฐานล้อ 4.90m, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติทั้งหมด, ไฟหน้าแบบดิสชาร์จ, ABS

9,116,000
9,571,800
LDG-PW39L

GH7TB 206kW(280PS)

GVW:12t class, ตัวถังแบบเรียบ, ห้องโดยสารกว้างขวาง / เตียงนอน, Type G, ฐานล้อ 5.755m, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติทั้งหมด, ไฟหน้าแบบดิสชาร์จ, ABS

11,136,000
11,692,800
Share on