UD Trucks

พร้อมที่จะขับเคลื่อน - ยูดี ทรัคส์เข้าสู่เกาหลี

ตลาดคึกคักไปด้วยแบรนด์รถบรรทุกนำเข้า 4 แบรนด์และแบรนด์ภายในประเทศ 2 แบรนด์ที่กำลังแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดกัน ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2012 มีการเปิดตัวรถบรรทุก Quon ในเกาหลี และตอนนี้เจ้าของรถคนแรกพร้อมแล้วที่จะก้าวสู่ท้องถนน การมองโลกในแง่ดีเป็นสิ่งที่ดีสำหรับแบรนด์

ขณะเดินทางลงใต้จากเมืองหลวงโซล มีผู้คิดได้ว่านี่คือประเทศแห่งการเดินทาง ทางหลวงกว้างขวางมีขนาด 4 ถึง 5 เลนส์ทั้งขาเข้าและขาออก ซึ่งเป็นที่รองรับรถยนต์โดยสารและรถบรรทุกอย่างไม่ขาดสาย และตลอดเส้นทางเดินทางมีกลุ่มอาคารสูงๆ รายล้อม และมีเมืองบริวารอยู่ในระหว่างการก่อสร้างเพื่อลดความแออัดของประชาชนที่อาศัยอยู่ในใจกลางกรุงโซล   เกาหลีไม่ใช่เป็นเพียงแต่ประเทศที่มีขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีอำนาจทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมที่ยิ่งใหญ่มากขึ้นเรื่อยๆ อีกด้วย เศรษฐกิจของเกาหลีติดอยู่ใน 15 อันดับแรกของโลก และถือเป็นประเทศผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุดลำดับที่เจ็ดอีกด้วย ซึ่งหมายความว่าเกาหลีเป็นประเทศที่ต้องใช้รถบรรทุกจำนวนมากในการขนส่งสิ่งต่างๆ และนี่คือเหตุผลที่เรามีโรงงาน Sunjin Corporation ใหม่ที่กว้างขวาง ซึ่งอยู่ทางตอนใต้ของกรุงโซล 80 กิโลเมตร

ที่นี่เราได้พบกับ Yongju Kim ชายผู้มีความสุขและค่อนข้างใจร้อน เขามีความสุขเพราะรถบรรทุกคันใหม่ของเขาอยู่ที่นี่ เตรียมพร้อมสำหรับ Sunjin ซึ่งเป็นผู้ดัดแปลงต่อเติมตัวถังรถที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ เพื่อติดตั้งตู้สินค้าแบบประตูปีกนกบนรถบรรทุก ซึ่งตอนนี้มีเพียงห้องโดยสารและแซสซีเปล่าเท่านั้น ตู้สินค้าแบบประตูปีกนกจะเปิดออกเหมือนกับปีกของนก ซึ่งช่วยให้สามารถเข้าถึงสินค้าด้านในได้อย่างรวดเร็ว

ภาพที่ 4

Yongju Kim ลูกค้าของยูดี ทรัคส์รายแรกในประเทศ ขณะนั่งอยู่ในห้องโดยสารของ Quon

เขาร้อนใจเนื่องจากตู้สินค้ายังไม่เสร็จสมบูรณ์ และเขาต้องการให้งานเสร็จเรียบร้อยเพื่อที่จะได้นำรถบรรทุกของเขาออกสู่ท้องถนนและเริ่มทำงาน

นี่ไม่ใช่เพียงรถบรรทุก จริงๆ แล้ว มิสเตอร์ Kim ได้ซื้อรถบรรทุกของยูดี ทรัคส์คันแรกๆ ที่จำหน่ายในโซล งานเปิดตัวผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการมีขึ้นก่อนหน้านี้ไม่นานเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2012 ในงานกาล่าที่กรุงโซล และเราได้พบกับเขาประมาณ 1 เดือนหลังจากนั้น มีการเคลื่อนไหวอย่างชัดเจน โดยการเข้าถึงตลาดซึ่งมีบริษัทภายในประเทศ 2 บริษัทควบคุมตลาดอยู่ประมาณ 75 เปอร์เซ็นต์ และยังมีแบรนด์ต่างประเทศอื่นๆ อีก 5 แบรนด์ รวมทั้งวอลโว่ ทรัคส์ ซึ่งเป็นบริษัทในกลุ่มเดียวกันที่กำลังแย่งชิงตลาดที่เหลือ แต่มิสเตอร์ Kim มีเหตุผลที่น่าสนใจในการตัดสินใจซื้อ

เขากล่าวว่า “ผมขับรถมา 15 ปี และผมลองขับรถทุกคัน” “ผมเบื่อกับปัญหาเดิมๆ ของรถท้องถิ่น ดังนั้น ผมจึงตั้งตารถที่จะขับรถบรรทุก Quon”

เช่นเดียวกับผู้ที่ประกอบอาชีพเดียวกับกับเขาอีก 85 เปอร์เซ็นต์ในเกาหลี มิสเตอร์ Kim เป็นเจ้าของและขับรถบรรทุกของเขาเอง แต่แปลกเล็กน้อยที่เขามีรถบรรทุก 3 คัน เขาจึงถูกมองว่าเป็นผู้ให้บริการรถขนส่งตามมาตรฐานเกาหลี ธุรกิจส่วนใหญ่จะเป็นแบบครอบครัว คนขับ 1 คัน รถบรรทุก 1 คัน โดยมีภรรยาเป็นผู้ดำเนินงานเอกสารและจัดการกับการสอบถามข้อมูลธุรกิจต่างๆ ในขณะที่สามีขับรถอยู่บนท้องถนน

และบนทางหลวงที่กว้างใหญ่นั้น ผู้ขับรถบรรทุกจะอยู่บนท้องถนนส่วนใหญ่ มิสเตอร์ Kim กล่าวว่า “ผู้ประกอบการส่วนใหญ่จะขับได้ประมาณ 400 ถึง 500 กิโลเมตรต่อวัน แต่ผมจะได้ประมาณ 800 กิโลเมตร” เขาไปรับไข่หรือผลิตผลทางการเกษตรอื่นๆ ใน Gwangju ซึ่งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ จากนั้นนำไปส่งที่โรงงานเบเกอรีในกลางกรุงโซล แล้วเดินทางไปยังตลาดสินค้าเกษตรของโซล แล้วจึงกลับบ้าน เขากล่าวว่า “ช่วงเวลาการทำงานสำคัญมากสำหรับผม” “ผมได้ยินมาว่ารถบรรทุกนี้เชื่อถือได้และทนทาน ผมจึงตัดสินใจซื้อ ถ้ามันดีจริง ผมจะเปลี่ยนรถบรรทุกอีกคันที่มีอยู่มาใช้ Quon”

Youngjae Kim, ประธาน UD Trucks Corporation, ภูมิภาคเกาหลี กล่าวว่าที่ผ่านมามีการนำเข้ารถบรรทุกญี่ปุ่นในเกาหลี มิสเตอร์ Kim อธิบายว่า “เราอาจยังไม่มีประสบการณ์กับยูดี ทรัคส์มากนัก แต่เรามีประสบการณ์กับวอลโว่ ทรัคส์” “วอลโว่ ทรัคส์ก่อตั้งบริษัทด้านการตลาดขึ้นมาในเกาหลีเมื่อปี 1996 โดยเริ่มการขายในปี 1997” บริษัทเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วในตลาดจนก้าวขึ้นมาเป็นอันดับ 1 ในส่วนของรถบรรทุกนำเข้า ซึ่งรวมถึง Iveco, MAN, Mercedes-Benz และ Scania ผู้ผลิตภายในประเทศ ได้แก่ Hyundai ซึ่งเป็นผู้นำตลาด และ Tata Daewoo บริษัทสาขาประจำท้องถิ่นในเครือ Tata Motors

มิสเตอร์ Kim กล่าวเพิ่มเติมว่ามีการนำเข้ารถ Nissan Diesel (บริษัทก่อนหน้ายูดี ทรัคส์) ในเกาหลีในช่วงปี 1990-1999 โดยหุ้นส่วนในท้องถิ่นรายหนึ่ง “ซึ่งช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ดีในด้านคุณภาพและความทนทานของเครื่องยนต์ และรถหลายคันยังวิ่งอยู่บนท้องถนนมานานกว่า 20 ปี”

ภาพที่ 3

ประธาน Youngjae Kim ถ่ายคู่กับรถบรรทุก Quons ที่เปิดตัว/แสดง

“เรากำลังบอกบอกยูดี ทรัคส์ประกอบขึ้นในญี่ปุ่น ซึ่งเป็นสมาชิกที่ภาพภูมิใจของวอลโว่ กรุ๊ป” Chang-ha Lee, Director of Vehicle Sales & Marketing กล่าว “ผู้คนชื่นชมกับเทคโนโลยีญี่ปุ่น และฝีมือขั้นสูง พวกเขาทราบว่ายูดี ทรัคส์ใช้เทคโนโลยีจากวอลโว่ กรุ๊ป ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถบรรทุกรายใหญ่ที่สุดของโลก และมีชื่อเสียงในด้านการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เราให้ความสำคัญกับความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และความประหยัดของแบรนด์”

ตอนนี้ ด้วยสารที่มีอยู่ ก็ถึงเวลาที่พนักงานของมิสเตอร์ Kim จะเริ่มขายรถบรรทุกเหล่านี้ ในขณะที่พวกเขากำหนดเป้าหมายฟลีท เช่น บริษัทต่างชาติที่เป็นเจ้าของกลุ่มร้านค้าปลีกที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ งานขายจำนวนมากจะอยู่กับผู้ประกอบการคนเดียว และนั่นหมายความถึงการสร้างความสัมพันธ์ส่วนบุคคลที่แน่นแฟ้น

“การสร้างความสัมพันธ์นั้นเกี่ยวข้องกับการสร้างความอบอุ่น ความไว้วางใจ และความเคารพอย่างมาก” Hyunchul Lee, Manager of UD Trucks’ Marketing Communications Team กล่าว “เรามักพูดคุยกับผู้อื่นด้วยความเคารพ และเราไม่เคยเรียกพวกเขาว่า ‘คนขับรถ’ เรามักเรียกพวกเขาว่า ‘ผู้ประกอบการ’ หรือ ‘ประธาน’ (มิสเตอร์ Lee กำลังพูดถึงการใช้ภาษาเกาหลี ซึ่งโดยทั่วไปจะพูดชื่อตำแหน่งต่อจากชื่อคน เช่น ‘Lee ผู้จัดการ’) คุณต้องจำไว้ว่ารถบรรทุกสามารถถือเป็นการลงทุนที่มีค่ามากกว่าอพาร์ทเมนต์” และเขากล่าวว่าเขาหรือพนักงานขายคนอื่นๆ ต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถบรรทุก เขากล่าวว่า “ตอนนี้ผมกำลังขอใบรับรองรถเทรลเลอร์” “ด้วยวิธีนี้เราจึงสามารถพูดคุยกับพวกเขาได้ในระดับเดียวกัน เพราะพวกเขาทราบว่าเราสามารถขับรถได้เช่นกัน พวกเขาจึงให้ความเคารพเรา”

“และเรากำลังดูเรื่องนี้ในระยะยาว: นี่คือการวิ่งมาราธอน ไม่ใช่การวิ่ง 100 หลา” Youngjae Kim กล่าว “วิธีของยูดีกำลังจะมีความแตกต่าง และเราจะพูดกับผู้อื่นเกี่ยวกับความสามารถในการทำกำไรโดยรวมตลอดอายุการใช้งานของรถบรรทุก—ซึ่งค่าใช้จ่ายเบื้องต้นที่ดูเหมือนจะมากกว่า จะถูกหักลบในระยะยาว”

ความสัมพันธ์ระหว่างผู้ขับขี่และรถบรรทุกมีความชัดเจนยิ่งขึ้นที่การประชุมเชิงปฏิบัติการวอลโว่/ยูดี ซึ่งจัดขึ้นระหว่างแบรนด์ 2 แบรนด์ในเมืองอินชอนที่วุ่นวาย บริเวณใกล้ท่าเรือ สนามบิน และเขตอุตสาหกรรมถือเป็นทำเลที่ตั้งที่ดีเยี่ยมในการดูแลรถบรรทุก ขณะที่ Hongkun Kwak ซึ่งเป็น Director ของฝ่ายที่เรียกว่าตัวแทน “เครือข่ายดีลเลอร์”— ซึ่งวอลโว่ กรุ๊ปเป็นเจ้าของโดยตรง เดินผ่านพื้นที่ให้บริการแห่งใหม่ที่สะอาด ผู้ขับขี่ที่ดูมีทีท่ากังวลใจ/ผู้ประกอบการมองผ่านหัวไหล่ของพนักงานให้บริการ “เราจะยินดีหากพวกเขาอยู่ในส่วนสำหรับลูกค้าของอาคาร (ซึ่งมีทุกสิ่งนับตั้งแต่บริการกาแฟและอาหารในโรงอาหารไปจนถึงบริเวณสำหรับพักผ่อนและห้องสังสรรค์ที่มีกล้องแสดงเหตุการณ์ทุกอย่างที่เกิดขึ้นในพื้นที่ให้บริการ) แต่เรารู้ดีว่าพวกเขาเป็นกังกลเพียงใด รถบรรทุกคือชีวิตของพวกเขา เมื่อรถบรรทุกทำงานไม่ได้ พวกเขาก็ทำงานหาเงินไม่ได้”

การประชุมเชิงปฏิบัติการที่อินชอนได้ชักธงยูดี ทรัคส์ขึ้น และมีโลโก้ยูดีติดอยู่ด้านข้างอาคาร มิสเตอร์ Kwak กล่าวว่า“ผมคาดหวังว่าแบรนด์จะไปได้ด้วยดี เนื่องจากความคาดหวังของลูกค้ามีมากขึ้น” “ผู้คนจะถามว่า ‘ยูดีคืออะไร’ เมื่อพวกเขาเห็นโลโก้ และยังมีความเข้าใจที่แพร่หลายในตลาดว่าเป็นนี่คือรถบรรทุกที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้ เราจึงรู้สึกตื่นเต้นมากที่จะได้ขับรถบรรทุกของยูดี”

ภาพที่ 5

ที่พิธีประกาศในย่านกลางเมืองของโซล

พวกเขาจะมีความพร้อมเมื่อยูดี ทรัคส์เข้ามาให้บริการในเกาหลีมากขึ้น: การประชุมเชิงปฏิบัติการ 8 ครั้งได้ดำเนินการโปรแกรมการฝึกอบรมเสร็จเรียบร้อย และเมื่อเพิ่มอะไหล่ของยูดี ซึ่งจะมีจำนวนเพิ่มขึ้นเป็น 15 ครั้งภายในสิ้นปี และ 25 ครั้งเมื่อรวมทั้งการประชุมเชิงปฏิบัติการ 3 ครั้งในปี 2013

หากผู้ซื้อรายใหม่เป็นเหมือน Yongju Kim ขั้นตอนจะราบรื่นดี มิสเตอร์ Kim จะขับรถไปยังสถานีตรวจสอบก่อนนำส่ง (PDI) ซึ่งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเกาหลีเพื่อเลือกรถบรรทุกเอง จากนั้นจึงขับรถไปทางเหนือมุ่งหน้าสู่ Sunjin เขากล่าวว่า “นี่เป็นประสบการณ์ที่ดี” “รถบรรทุกไม่มีความซับซ้อนในการใช้งานและขับง่าย—ให้ความรู้สึกที่ดีและไว้ใจได้” เขาอยากรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีในอนาคตด้วยเช่นกัน และได้ถามถึงความเป็นไปได้ที่จะมีระบบเกียร์อัตโนมัติ (โปรดอ่านเรื่องราวเพิ่มเติมในหน้า 18) “ตอนนี้ผมได้เพียงแต่ผลักดันด้วยการพยายามทำให้คนเหล่านี้จัดการตัวถังให้เสร็จเรียบร้อย” เขากล่าวและยิ้ม “ผมเพียงแค่ต้องการให้รถได้ออกไปวิ่งบนท้องถนน—และผมเป็นเพียงผู้เดียวที่เข้าไปนั่งขับ Quon”

Share on