UD Trucks

ท่องรถบรรทุกไปรอบแอฟริกา

วันพุธที่ 10 ตุลาคม 2012

ที่นี่เป็นสถานที่ในจินตนาการแห่งหนึ่งในโลก ซึ่งหากคุณโชคดีคุณจะได้เห็นยีราฟหรือละมั่งแอฟริกา ซึ่งเป็นสัตว์สัญลักษณ์ของพื้นที่แถบนี้ กำลังแทะเล็มบนต้นไม้ตัดกับด้านหลังที่เป็นภูเขาและมีสีฟ้า ที่นี่เป็นที่ที่ยูดี ทรัคส์ได้รับความนิยมอย่างมาก โดยมีชื่อเสียงในฐานะม้าใช้ที่สามารถจัดการกับสภาพที่สมบุกสมบันได้

นี่คือ Limpopo ซึ่งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของแอฟริกาใต้ อันเป็นพื้นที่มีเขตแดนร่วมกับ Botswana, Zimbabwe และ Mozambique อยู่ห่างจาก Kruger National Park ซึ่งเป็นบ้านของสัตว์ใหญ่ 5 ชนิดของแอฟริกาไม่เกิน 2 ล้านเฮกเตอร์ สัตว์ใหญ่ 5 ชนิด ได้แก่ สิงโต เสือดาว ช้าง ควายป่า และแรด สิ่งที่ตรงข้ามกับทิวทัศน์ที่งดงามคือความจริงที่ว่าภาคเศรษฐกิจหลักของจังหวัดคือการทำเหมืองแร่ Limpopo มีเหมืองที่อยู่ในระหว่างดำเนินการไม่น้อยกว่า 136 แห่ง ซึ่งสร้างรายได้รวมของประเทศได้ 9 เปอร์เซ็นต์จากแร่ธาตุ นอกเหนือจากแหล่งทองและเพชรที่มีจำกัดและแหล่งถ่านหินที่มีขนาดใหญ่บางแห่งแล้ว เหมืองส่วนใหญ่จะเป็นเฟอร์โรโครมและแพลทตินัม นี่คือดินแดนที่ต้องมีการบรรทุกน้ำหนักมากและเต็มไปด้วยฝุ่นละออง อีกทั้งยังมีสภาพอากาศที่เลวร้ายมาก ด้วยอุณหภูมิที่เกือบถึงจุดเยือกแข็งในตอนกลางคืน และมีอุณภูมิสูงสุดประมาณ 30°C ในฤดูหนาว—และในฤดูร้อน อุณหภูมิอาจสูงถึง 45°C

เมือง Limpopo

ณ ใจกลางของเขตเหมืองแร่นี้มีสำนักงานใหญ่ของ Ngululu Bulk Carriers (NBC) ตั้งอยู่ รถบรรทุกที่มีโลโก้ตัวละมั่งของบริษัทมีอยู่ทุกหนทุกแห่งบนท้องถนนในจังหวัด โดยบรรทุกเฟอร์โรโครมระหว่างเหมืองแร่และโรงงานถลุงแร่ ตลอดจนขนส่งสิ่งของจากจังหวัดของตนไปยังท่าเรือ Durban หรือประเทศเพื่อนบ้าน Flip Myburg ซึ่งดำรงตำแหน่ง Fleet & Technical Director ควบคุมดูแลฟลีทรถจำนวน 260 คันของบริษัท NBC ยังเป็นลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของยูดี ทรัคส์แอฟริกาใต้ในภาคการตลาดของหนักมากพิเศษ ซึ่งได้แก่รุ่น 142 UD Trucks Quons เมื่อไม่นานมานี้ มูลค่าที่ลดลงของเฟอร์โรโครมทำให้ NBC ขยายความสนใจของบริษัทออกไป และเพิ่มการขนส่งผลิตผลการเกษตร เช่น ข้าวโพดไปยังกิจกรรมของธุรกิจต่างๆ ถึงแม้ว่าฤดูกาลและความหลากหลายจะช่วยทำให้อุตสาหกรรมมีความมั่นคง แต่ก็ขึ้นอยู่กับความอ่อนไหวของราคาในตลาดหุ้นที่โจฮันเนสเบิร์ก ลอนดอน และนิวยอร์คด้วย NBC ยังดำเนินการตามกลยุทธ์ผู้นำตลาด 

ปรัชญาในการรักษามาตรฐานระดับสูงไว้แสดงอยู่ในทุกแง่มุมของบริษัท นับตั้งแต่เงินเดือนของผู้ขับขี่และความพึงพอใจของลูกค้าไปจนถึงความสะอาดของรถบรรทุก Louis Tolmay ซึ่งเป็น Chief Operations Officer กล่าวว่า “เราไม่เคยส่งรถบรรทุกออกไปบนท้องถนนในสภาพที่ไม่สะอาด” “แน่นอนว่าความพึงพอใจของลูกค้าเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกของเรา แต่ผมก็ต้องการให้พนักงานของเรารู้สึกภาคภูมิใจที่ทำงานที่นี่และสวมโลโก้ของบริษัท” มิสเตอร์ Myburg กล่าว “ผมต้องการกระตุ้นพนักงานของเรา สิ่งที่ผมเห็นคือผู้ขับขี่ก็เป็นผู้จัดการเมื่อเขาออกไปบนท้องถนน หรือจัดการกับลูกค้าเมื่อบรรทุกสินค้าหรือถ่ายสินค้าออกจากรถ ผู้ขับขี่คือหน้าตาของบริษัท” มาตรฐานระดับสูงเดียวกันมีผลใช้กับการเลือกใช้รถบรรทุกของบริษัท มิสเตอร์ Myburg กล่าวว่า “เรามีประสบการณ์ที่ดีมากกับยูดี ทรัคส์” “เราใช้บริการของยูดี ทรัคส์มาเป็นเวลา 8 ปี และปัจจุบันเราใช้รถจากยูดี ทรัคส์เป็นรุ่นที่ 4 แล้ว ยูดี ทรัคส์พิสูจน์ให้เราเห็นว่าเป็นรถที่ไว้วางใจได้จริงๆ ในสภาพที่เลวร้ายเช่นนี้ ซึ่งแสดงว่ายูดี ทรัคส์ได้ช่วยให้เราประหยัดค่าใช้จ่ายทั้งในด้านการบำรุงรักษาและช่วงเวลาที่รถทำงานไม่ได้” มิสเตอร์ Tolmay กล่าวเสริมว่า “เราปฏิบัติงานในสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายมากโดยบรรทุกสิ่งที่มีน้ำหนักมากในพื้นที่ที่เต็มไปด้วยภูเขาและฝุ่นละออง ซึ่งอาจทำให้คุณมีค่าใช้จ่ายหากมาตรฐานการให้บริการไม่ดีพอ” “ในสภาพอากาศเช่นนี้ เราเห็นแล้วว่ายูดี ทรัคส์มีคุณภาพที่เหนือกว่ารถบรรทุกของยุโรป” 

louis tolmay

มิสเตอร์ Louis Tolmay

เขายังชี้ให้เห็นอีกว่าแบรนด์รถบรรทุกอื่นๆ บางแบรนด์ในตลาดแอฟริกาใต้มีความน่าเชื่อถือในการทำงานน้อยกว่า เนื่องจากใบอนุญาตในการขายมีการเปลี่ยนมือ ดังนั้น อะไหล่สำรองและการรับประกันจึงมีปัญหา ในขณะที่ยูดี ทรัคส์พิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นคู่ค้าที่มั่นคง Ngululu Bulk Carriers ซื้อรถบรรทุกจากยูดี ทรัคส์ แอฟริกาใต้ โดยมีการรับประกันการซื้อคืนหากรถบรรทุกครบระยะเวลาการรับประกันที่กำหนดไว้ ซึ่งเท่ากับเป็นนโยบายการเปลี่ยนสินค้าของบริษัท เมื่อรถบรรทุกวิ่งถึงระยะ 500,000 กิโลเมตร หรือครบอายุ 3 ปี จะมีการเปลี่ยนรถเป็นรุ่นใหม่ มิสเตอร์ Myburg ทราบว่าข้อตกลงการบำรุงรักษาที่มีการปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมกับความต้องการระหว่างยูดี ทรัคส์ และ NBC นั้นมีประโยชน์อย่างยิ่ง เนื้อหาสัญญาส่วนหนึ่งระบุว่าจะมีการจัดช่างเทคนิคด้านการบำรุงรักษาที่ได้รับอนุญาตจากภายนอกให้มีหน้าที่รับผิดชอบการบำรุงรักษาในสถานที่ทั้งหมด ซึ่งทำให้ NBC มีความยืดหยุ่นในการวางแผนล่วงหน้าในด้านการบำรุงรักษา และจำกัดช่วงเวลาที่รถทำงานไม่ได้ ในขณะเดียวกัน NBC รับประกันว่าการบำรุงรักษาทั้งหมดจะเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

ช่างเทคนิคของยูดี

ช่างเทคนิคจาก Exa Motors ซึ่งเป็นดีลเลอร์ของยูดี ทรัคส์กำลังดำเนินการบำรุงรักษารถบรรทุก NBS ตามปกติ

รถบรรทุกจากยูดีของ NBC จะได้รับบริการทุกๆ 25,000 กิโลเมตร พร้อมบริการตรวจเช็คน้ำมันหล่อลื่น/สภาพรถ โดยเฉลี่ยรถบรรทุกจะมีระยะวิ่ง 16,000-18,000 กิโลเมตรต่อเดือน Marius Jacobs ซึ่งเป็นผู้จัดการของ Exa Motors ดีลเลอร์ของยูดี ทรัคส์ ที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ เป็นสมาชิกคนหนึ่งของทีมบำรุงรักษา เขามีความกระตือรือร้นในการสร้างความสัมพันธ์ เขากล่าวว่า “ผมเคยทำงานให้กับแบรนด์ต่างๆ มาหลายแบรนด์ในฐานะช่างซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ แต่สำหรับผม ยูดี ทรัคส์เป็นรถที่ดีที่สุดและการบำรุงรักษาง่ายที่สุด” “ยูดี ทรัคส์เป็นรถที่ดีที่สุดแบรนด์หนึ่งบนท้องถนนในปัจจุบันในแง่ของความเชื่อถือได้” Willem Slieker ซึ่งเป็นผู้ร่วมงานของเขาเห็นด้วยกับคำพูดข้างต้น “สิ่งที่เราพอใจในยูดี ทรัคส์คือการเป็นรถที่แข็งแกร่งมาก โดยเป็นรถที่ทนทานที่สุดบนท้องถนนและสามารถใช้ค้อนตอกได้”