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0627bus

大型観光バス「スペースウィング」「スペースアロー」をフルモデルチェンジすると共に、大型路線バス(UA、RPシリーズ)を改良して発売

2000.06.27 | 印刷

2000年6月27日

日産ディーゼル工業(株)(社長 仲澤洋文)は、大型観光バスの「スペースウィング」「スペースアロー」をフルモデルチェンジし、また大型路線バスのUAシリーズ、RPシリーズを改良して6月28日(水)より全国一斉に発売する。
今回発売するバスは、観光系、路線系とも、エンジンの低燃費化、出力の向上を実現すると共に平成11年排出ガス規制に適合した。また、中期安全ブレーキ規制に適合した他、安全装備を充実するなど安全性を向上した。
加えて、観光系では外観、内装を一新するなど商品力を向上した。路線系では、お求めやすい価格のノンステップバスやCNGノンステップバス及び高出力仕様車を新たに設定するなど、車種シリーズを充実した。
この新型バスは、今後、地球環境に優しいことや高齢化社会への配慮がより一層求められる社会環境において、バス事業者及び利用者の皆様のご要望に充分応えられる商品となっている。


1.主な特長
(1) 低燃費、高出力、クリーンなエンジンシリーズ
a. 燃費の向上[観光系、路線系]

  • 燃料噴射の電子制御化や高圧化、クールドEGRの採用などにより、エンジン単体の燃費を大幅に向上した。更に観光系では車両重量の低減を図り、従来に比べて約10~15%燃費を向上した。

b. 動力性能の向上[観光系、路線系]

  • 観光系では、高出力の316kW(430PS)RH8Fエンジンの新規投入をはじめ3機種を用意し、出力を大幅に向上した。
  • 路線系では、ターボインタークーラーを採用したパワフルで扱いやすい4機種のエンジンを用意した。

c. 平成11年排出ガス規制に適合[観光系、路線系]

(2)安全性の向上
a.中期安全ブレーキ規制に適合[観光系、路線系]
b.安全装備の充実

  • 従来のハロゲンヘッドランプに比べて約3倍の明るさを発揮する、ディスチャージヘッドランプを標準採用した。[観光系]
  • ガイド席に3点式シートベルトを標準採用した。[観光系]
  • 運転席に3点式シートベルトを標準採用した。[路線系]
  • エンジンの排気バルブをコントロールすることにより、エンジンブレーキの能力を効果的に引き出すEEブレーキを標準採用した。[観光系]
  • ホイールパークブレーキシステム、衝撃吸収ステアリング&コラム、大型高輝度フォグランプの採用の他、前面衝突時や横転時の車体強度の向上などを実施し、安全性を向上した。[観光系]

(3)商品力の向上
a.外観のフルモデルチェンジ[観光系]

  • シンプル・ベーシックをコンセプトに外観をフルモデルチェンジすると共に、「スペースウィング」「スペースアロー」のエクステリアを統一した。

b.快適な室内空間[観光系]

  • 運転席インパネ周りは、新設計のラウンドタイプのコックピットとすると共に、プッシュ式スイッチを採用するなど、優れた操作性と視認性を実現した。
  • 運転席に独立式エアコンを採用した他、客席には外気を導入しながらの空調を可能とするバイレベル機能を有するエアコンを採用した。
  • 広幅の天井照明を採用した他、オーディオ機器をスマートに収納するなどインテリアを一新した。

c.ゆとりのある室内レイアウト[路線系]

  • エンジンを横に寝かせて搭載するすることにより、床面の段差を少なくし、移動しやすくゆとりのある室内レイアウトを実現した。

(4)車種バリエーションの充実
a. 新型ノンステップバス(Gタイプ)の追加設定[路線系]

  • 床面が車両前方から後方までフルフラットな従来のノンステップバス(Fタイプ)に加えて、前方から中扉部までがフラットなノンステップバス(Gタイプ)を新たに設定した。このGタイプは、従来に比べお手頃感のある車両本体価格に設定すると共に、マニュアルトランスミッションの搭載により燃費を向上し、ランニングコストを低減する。

b. CNGノンステップ及びCNGワンステップバスの追加設定[路線系]

  • ノンステップバス及びワンステップバスに、低公害性が特長のCNGエンジン搭載車を新たに設定し、高福祉性と低公害性を高い次元で実現した。

c. 高出力仕様車の設定[路線系]

  • 177kW(240PS)の標準車に加え、221kW(300PS)の高出力仕様車を新たに設定した。


2.発売価格 東京地区メーカー希望小売価格(消費税含まず)

車 型 エンジン最高出力 仕 様 価格(千円)
KL-RP252GAN FE6TA
177kW(240PS)
路線系 RPシリーズ
ワンステップ
15,280
KL-UA452MAN PF6HTA
177kW(240PS)
路線系 UAシリーズ
ワンステップ
17,170
KL-UA452KAN PF6HTA177kW(240PS) 路線系 UAシリーズ
ノンステップ(Gタイプ)
18,880
KL-UA452KAN(改) PU6184kW(250PS) 路線系 UAシリーズ
CNGノンステップ(Gタイプ)
28,860
★ KL-RA552RBN RH8F316kW(430PS) 観光系 「スペースウィング」
スーパーハイデッカー
36,530
KL-RA552RBN RH8E265kW(360PS) 観光系 「スペースアロー」
ハイデッカー
29,850

★印:写真(カタログ撮影用特別仕様は含まず。)

3.国内販売目標台数

  • 大型観光バス「スペースアロー」「スペ-スウィング」 ・・・200台/年
  • 大型路線・自家用バス( UA、RPシリーズ) ・・・500台/年

合 計 ・・・700台/年

以上