UD Trucks

Berpikir Global

12 Juni 2013

Dihadapkan pada pasar global yang berkembang pesat, tim pengembangan produk di UD Trucks bekerja keras, dan cepat, untuk mengubah cara perusahaan melayani berbagai macam pelanggan di pasar yang berbeda di seluruh dunia.

Hampir sepanjang sejarahnya, UD Trucks berkonsentrasi pada produksi truk di Jepang untuk pasar Jepang, dan mengekspor dari Jepang ke Asia serta bagian dunia lainnya. Meskipun bisnis ini berhasil selama bertahun-tahun, hari ini perusahaan dihadapkan pada pasar yang sangat berbeda, di Asia dan di tempat-tempat lainnya.

Bersama rival agresif dari Eropa dan Jepang, pesaing baru berbiaya rendah dari China dan India telah memasuki pasar. Pelanggan memiliki berbagai pilihan baru saat mencoba menentukan kombinasi yang tepat antara harga, performa, dan biaya kepemilikan total. 

Loic Mellinand, Senior Vice President, UD Trucks Global Brand, adalah orang yang bertanggung jawab untuk mengarahkan persaingan yang menantang ini. Berkantor di UD Trucks, Agea, di luar kota Tokyo, tanggung jawabnya adalah membangun dan menerapkan merek UD Trucks, sekaligus merancang strategi produk untuk UD Trucks di masa depan.

Fokusnya bukan hanya Jepang, namun pasar global—atau lebih tepatnya, sejumlah pasar lokal di dunia. Strategi barunya adalah pendekatan global, yang ditujukan untuk mengembangkan produk khusus bagi pasar yang berbeda dan pelanggan dengan kebutuhan berbeda.

loic mellinand

“Saya bisa menjanjikan bahwa produk ini akan menjadi sesuatu yang kami banggakan untuk ditawarkan kepada pelanggan.”

Loic Mellinand, Senior Vice President, UD Trucks Global Brand

“Kami memiliki strategi perkembangan yang agresif untuk Asia dan wilayah lain yang berkembang pesat dan saya yakin bahwa UD Trucks akan berperan penting dalam misi Volvo Group karena telah memiliki reputasi yang baik sebagai merek truk yang dapat diandalkan dan berhasil di sejumlah pasar ini selama bertahun-tahun,”, kata Mr. Mellinand.

Menurut Mr. Mellinand, dilemanya adalah variasi kebutuhan pelanggan dari perspektif global. Tentunya pelanggan di pasar yang mapan dengan peraturan kompleks, seperti Australia, Jepang, dan Korea Selatan memiliki kebutuhan yang berbeda dibandingkan pelanggan di pasar berkembang, seperti Afrika Selatan, China, dan Indonesia.

“Kami menerima tantangan ini untuk merek UD Trucks dan mulai mengembangkan serangkaian truk baru beberapa tahun lalu, dengan spesifikasi yang tepat bagi pelanggan di pasar berkembang. Sebentar lagi kami siap melakukan peluncuran.”

Meskipun Mr. Mellinand tidak memberikan detail tentang truk yang akan datang, ia yakin akan daya saingnya. Tim telah berkonsentrasi untuk menyempurnakan efisiensi bahan bakar, keandalan, dan waktu operasi—fitur-fitur ini sangat penting bagi keuntungan pelanggan. “Keuntungan besar menjadi bagian dari perusahaan global dirasakan sepenuhnya dalam proyek industri seperti ini. Kami dapat menggunakan pengetahuan lokal tentang pelanggan untuk memahami kebutuhan mereka, kekuatan produksi dan teknologi global, serta UD Trucks sebagai sebuah merek yang memiliki warisan Jepang sangat kuat. Kami mengatakan bahwa truk baru kami adalah yang terbaik dari tiga dunia.” 

Ia menekankan sejarah UD Trucks yang kuat, karena menurutnya Anda harus memiliki pandangan yang jelas tentang masa lalu untuk dapat berkembang di masa depan.

Berpikir Global 3

Merek UD Trucks pertama kali diluncurkan pada tahun 2010, meskipun “UD” telah menjadi bagian dari merek selama lebih dari 60 tahun. “Banyak hal yang kami hadapi hari ini berawal jauh sebelum Volvo Group terlibat di UD Trucks,” Mr. Mellinand mengatakan. “Saya melihat diri saya dan tim hari ini sebagai bagian dari sejarah merek secara keseluruhan.”

Kunci untuk ambil bagian dalam pertumbuhan masyarakat pada kondisi ekonomi yang berkembang pesat tentunya adalah menawarkan kendaraan dan layanan yang terjangkau bagi perusahaan transportasi dan konstruksi. Karena itu, pendekatan baru juga melibatkan pergeseran operasional besar-besaran dari Jepang ke Asia. Produksi untuk pasar Asia akan ditempatkan di Asia.

 “Pergeseran produksi adalah prasyarat untuk menawarkan truk dan layanan yang dirancang sesuai kebutuhan bagi pelanggan kami di luar Jepang dan pasar mapan lainnya,” ujar Mr. Mellinand. Pada saat yang sama, ia menekankan bahwa ini bukan berarti UD Trucks mengabaikan Jepang, atau memindahkan semua produksinya ke luar pasar domestik—yang juga merupakan pasar terbesarnya. 

“Kami ingin memiliki produk yang dirancang untuk Jepang, jadi maksud saya bukan membawa produk yang dirancang untuk Asia ke Jepang. Sebaliknya, kami ingin menyediakan produk yang memenuhi ekspektasi pelanggan Jepang.” 

Hari esok akan sangat menarik, Mr. Mellinand menjanjikan, bagi pelanggan maupun orang-orang yang mendesain, membuat, dan menjual truk UD. “Saya bisa menjanjikan bahwa produk ini akan menjadi sesuatu yang kami banggakan untuk ditawarkan kepada pelanggan.”

"Pergeseran produksi adalah prasyarat untuk dapat menawarkan truk dan layanan yang dirancang sesuai kebutuhan bagi pelanggan di luar Jepang dan pasar mapan lainnya."