UD Trucks

Mengendarai Truk Mengelilingi Ujung Afrika

10 Oktober 2012

Ini adalah salah satu tempat mitos di Bumi. Jika beruntung, di sini Anda dapat menemukan jerapah atau kudu (antelop yang menjadi simbol area ini) menggigiti pohon dengan latar cakrawala biru pegunungan. Di sini, truk UD juga sangat populer, dengan reputasi sebagai mesin andal yang dapat menangani kondisi sulit.

Ini adalah Limpopo di timur laut Afrika Selatan, sebuah area yang berbatasan dengan Botswana, Zimbabwe, dan Mozambik. Tempat ini tidak jauh dari Taman Nasional Kruger seluas 2 juta hektar, yang menjadi habitat untuk Lima Besar Hewan Afrika: singa, macan tutul, gajah, kerbau, dan badak. Pemandangan yang sama sekali berbeda dari lanskap cantik tersebut adalah realitas sektor ekonomi utama provinsi ini, yakni pertambangan. Limpopo memiliki tidak kurang dari 136 tambang beroperasi, yang menyumbang 9% pendapatan total negara dari sektor mineral. Terlepas dari terbatasnya cadangan emas dan berlian serta sejumlah cadangan batu bara yang lebih besar, sebagian besar tambang fokus pada ferrochrome dan platinum. Ini adalah area dengan jalan-jalan berdebu yang kotor, muatan berat, dan iklim yang sangat ekstrem dengan suhu mendekati titik beku di malam hari, dan melonjak hingga sekitar 30°C saat musim dingin—di musim panas, suhu yang tak kenal ampun dapat mencapai 45°C.

Limpopo

Di jantung distrik pertambangan ini terdapat kantor pusat Ngululu Bulk Carriers (NBC). Truk dengan logo kudu yang khas milik perusahaan terlihat di jalan-jalan provinsi, membawa ferrochrome dari dan ke tambang dan pabrik peleburan, serta mengangkut muatan ke pelabuhan Durban atau negara-negara tetangga. Fleet & Technical Director Flip Myburg mengawasi armada besar perusahaan yang terdiri atas 260 kendaraan. NBC juga merupakan pelanggan terbesar UD Trucks Southern Africa di sektor pasar kendaraan ekstra berat dengan 142 UD Trucks Quons. Baru-baru ini, nilai ferrochrome yang menurun memicu NBC untuk memperluas fokus perusahaan dan menambahkan transportasi produk pertanian seperti jagung pada aktivitas bisnisnya. Meskipun bersifat musiman, diversifikasi dapat membantu menstabilkan industri yang semula tergantung pada perubahan harga pasar saham di Johannesburg, London, dan New York. NBC beroperasi menurut strategi pemimpin pasar. 

Filosofi mempertahankan standar tinggi tercermin di seluruh aspek perusahaan, mulai dari gaji pengemudi dan kepuasan klien hingga kebersihan truk. “Kami tidak pernah membiarkan truk beroperasi dalam kondisi kotor,”kata Kepala Staf Operasi Louis Tolmay. “Tentu saja, prioritas kami adalah kepuasan klien, namun saya juga ingin karyawan kami merasa bangga bekerja di sini dan mengenakan logo perusahaan,” Mr. Myburg mengungkapkan. “Saya ingin memotivasi para karyawan. Menurut pandangan saya, pengemudi juga menjadi manajer saat beroperasi di jalan, atau menghadapi klien bila mengisi dan membongkar muatan. Pengemudi adalah wajah perusahaan kami.” Standar tinggi yang sama berlaku untuk pilihan truk perusahaan. “Kami punya pengalaman yang sangat baik dengan UD Trucks,” ujar Mr. Myburg. “Kami telah menggunakannya selama delapan tahun, dan saat ini mengoperasikan truk UD generasi keempat. Truk UD terbukti sangat andal dalam kondisi sangat sulit. Artinya, UD telah membantu kami menghemat biaya untuk perawatan dan waktu non-operasi.” “Kami beroperasi di lingkungan pegunungan yang sangat sulit dengan muatan yang sangat berat dalam kondisi berdebu. Ini dapat menghabiskan biaya jika tidak memiliki standar servis yang terbaik,” Mr. Tolmay menambahkan. “Dalam iklim ini, kami telah membuktikan kualitas unggul UD Trucks dibandingkan truk Eropa.” 

louis tolmay

Mr. Louis Tolmay

Ia juga mengatakan bahwa sejumlah merek truk lainnya di pasar Afrika Selatan ternyata kurang dapat diandalkan, karena lisensi untuk menjualnya telah berpindah tangan. Selain itu, suku cadang dan garansi bisa menjadi masalah, namun UD Trucks terbukti dapat menjadi mitra yang sangat stabil. Ngululu Bulk Carriers membeli truk dari UD Trucks Southern Africa dengan garansi jual kembali bila truk telah mencapai batas periode garansi, yang sama dengan kebijakan penggantian perusahaan. Setelah kendaraan mencapai 500.000 kilometer atau telah berumur tiga tahun, truk akan ditukar dengan model baru. Mr. Myburg menyebutkan bahwa perjanjian perawatan khusus antara UD Trucks dan NBC sangat bermanfaat. Bagian dari perjanjian tersebut berisi kesepakatan bahwa teknisi perawatan resmi eksternal bertanggung jawab atas semua perawatan di lokasi. Ini memberikan fleksibilitas bagi NBC untuk merencanakan perawatan lebih awal demi membatasi waktu non-operasi. Pada saat yang sama, NBC mendapat garansi bahwa semua perawatan akan sesuai standar yang diminta.

teknisi ud

Teknisi dari dealer UD Trucks, Exa Motors, melakukan sejumlah perawatan rutin perusahaan untuk truk NBC.

Semua UD Trucks milik NBC diservis setiap 25.000 kilometer dan menjalani servis pelumas/kondisi mesin di antara jadwal servis. Rata-rata truk menempuh 16.000-18.000 per bulan. Marius Jacobs selaku manajer Exa Motors, yakni dealer UD Trucks yang bertanggung jawab atas area ini, adalah bagian dari tim perawatan. Ia sangat antusias tentang hubungan perusahaan. “Saya telah menangani banyak merek sebagai mekanik diesel, namun bagi saya UD Trucks memang yang terbaik dan paling mudah dirawat,” ujarnya. “Salah satu truk terbaik dalam hal keandalan.” Rekannya Willem Slieker setuju. “Saya sangat menyukai ketangguhan kendaraan UD Trucks. Truk ini adalah yang paling tangguh di jalan dan dapat menangani hambatan apa pun.”